O Japan Mobility Show 2025 acaba de ser palco de uma das revelações mais sísmicas da história automotiva recente. A Toyota puxou o véu de seu mais novo e audacioso projeto: o Toyota Century Concept.
Em um movimento que chocou os puristas e excitou o mercado, a Toyota transformou seu carro mais icônico, o lendário sedã Century – conhecido como o “Rolls-Royce do Japão” – em um imponente e moderno SUV.
Este não é apenas um novo modelo; é a reinvenção do auge do luxo japonês, uma resposta direta a modelos como o Rolls-Royce Cullinan e o Bentley Bentayga, mas com uma filosofia de design e engenharia exclusivamente japonesa.
O Legado: O que é o “Century”?
Para entender o impacto deste lançamento, é preciso entender o que o nome “Century” significa. Por mais de 50 anos, o Century foi um sedã de luxo extremo, vendido quase que exclusivamente no Japão.
Ele não é um carro para ser dirigido, mas para ser “desfrutado” do banco de trás. É o veículo oficial da Casa Imperial do Japão, de primeiros-ministros e dos CEOs mais poderosos do país. Ele nunca ostentou o logo da Toyota, mas sim o “Hō-ō”, o emblema da fênix de ouro, que representa a casa imperial.
Transformar este pilar da tradição em um SUV é a declaração mais forte da Toyota de que o futuro do ultra-luxo também está nos utilitários.
Design Exterior: A Majestade da Fênix
O design do Toyota Century Concept é uma aula de “presença majestosa”. Ele não tenta ser esportivo ou agressivo; ele foi projetado para ser imponente e atemporal.
A carroceria é vertical e “quadrada”, com linhas de caráter fortes que remetem à solidez de um bloco de granito. A dianteira exibe uma grade complexa e faróis divididos que se integram perfeitamente. Na traseira, as lanternas tridimensionais também seguem o tema.
Mas o detalhe mais importante é a ausência do logo da Toyota. No lugar, está o emblema da Fênix (Hō-ō), meticulosamente gravado na grade frontal, um símbolo de artesanato e exclusividade.
Interior: Um Oásis de “Omotenashi” (Hospitalidade)
É no interior que o Century Concept justifica seu status lendário. A cabine é menos um carro e mais uma “sala de estar” de primeira classe, baseada no conceito japonês de Omotenashi (hospitalidade).
O foco total está nos dois assentos traseiros, que são poltronas executivas totalmente reclináveis, com funções de massagem e um nível de conforto que rivaliza com o de jatos particulares. Os materiais são do mais alto nível, com madeira nobre, couro e tecidos premium.
A tecnologia é usada para criar uma sensação de calma. O isolamento acústico é projetado para criar um silêncio quase absoluto, e telas de entretenimento de alta definição servem aos ocupantes traseiros, enquanto um sistema de som de nível de concerto completa a experiência.
Motorização: A Força Silenciosa do V6 Híbrido Plug-in
O Century original era famoso por seu motor V12, e mais recentemente por um V8 híbrido. O novo Century Concept adota a mais moderna tecnologia da Toyota para equilibrar potência e silêncio.
O SUV é equipado com um sistema híbrido plug-in (PHEV) baseado em um motor 3.5 V6. A potência combinada deve superar os 400 cv, mas o objetivo aqui não é a esportividade.
O sistema é projetado para operar em modo 100% elétrico na maior parte do tempo em uso urbano, garantindo o silêncio e a suavidade que se espera de um Century. O motor V6 entra em ação em viagens mais longas ou quando a potência máxima é exigida, garantindo uma performance vigorosa e, ao mesmo tempo, eficiente.
Ficha Técnica (Projeção): Toyota Century Concept
| Ficha Técnica | Toyota Century Concept (SUV) |
| Motor | 3.5 Litros V6 Híbrido Plug-in (PHEV) |
| Potência Combinada | > 400 cv (estimado) |
| Tração | Integral (E-Four) |
| Lotação | 4 lugares (Foco no conforto traseiro) |
| Plataforma | TNGA-K (modificada) |
Conclusão: O Novo Pináculo do Luxo Japonês
O Toyota Century Concept é muito mais do que um “SUV do Century”. É a prova de que a Toyota pode redefinir suas tradições mais sagradas para enfrentar o futuro.
Ele combina o artesanato meticuloso e a filosofia de hospitalidade única do Japão com a forma de carroceria mais desejada do mundo (o SUV) e a motorização mais eficiente (híbrida plug-in).
A Toyota não está apenas entrando na briga dos SUVs de ultra-luxo; ela está chegando para mostrar como se faz isso à moda japonesa.
