A Toyota pode estar prestes a movimentar o segmento das picapes full-size no Brasil com a chegada da imponente Tundra. O modelo, amplamente vendido nos Estados Unidos como concorrente direta de Chevrolet Silverado, Ford F-150 e RAM 1500/2500, teve seu registro de patente solicitado recentemente no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), o que indica planos reais da marca japonesa para nosso mercado.
Tundra registrada no Brasil: o que isso significa?
Apesar de o registro não ser confirmação de lançamento, é um forte indicativo de interesse da Toyota em explorar um novo nicho por aqui. Até agora, a marca se mantinha no campo das médias com a Hilux, mas o crescimento das vendas de picapes grandes no Brasil tem sido significativo. RAM 1500, Silverado e F-150 já provaram que há mercado para modelos acima da Hilux, especialmente entre os consumidores que buscam mais luxo, desempenho e imponência.
Com isso, a Tundra surge como uma aposta ousada e natural para preencher essa lacuna. Como todas as rivais citadas são importadas dos Estados Unidos, a Tundra poderia chegar nas mesmas condições, com preço competitivo e alto nível de equipamentos, sem sofrer desvantagem frente às concorrentes.
Tamanho e presença que impressionam
A atual geração da Toyota Tundra foi lançada em 2021 e utiliza a plataforma TNGA-F, a mesma da Toyota Tacoma e da nova Land Cruiser. No entanto, as dimensões da Tundra são muito superiores: o modelo tem mais de 5,93 metros de comprimento, largura de 2,03 metros e pode ter entre-eixos de até 3,70 metros, dependendo da configuração.
O visual segue a cartilha das picapes norte-americanas: porte elevado, frente robusta e caçamba espaçosa. A cabine, claro, é um dos destaques: a Tundra pode ter configurações com cabine dupla bastante espaçosa, acabamento refinado e tecnologias de ponta, incluindo painel digital, central multimídia de 14 polegadas, assistentes de condução e pacotes de segurança avançados.
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Mecânica moderna e poderosa
Mesmo sem um V8 como muitas rivais, a Tundra aposta em eficiência e torque com duas opções V6 3.5 biturbo:
- Versão a combustão: 394 cv de potência e 66,2 kgfm de torque;
- Versão híbrida i-FORCE MAX: 437 cv e 72,5 kgfm, combinando o motor V6 biturbo com um sistema elétrico.
Esses números colocam a Tundra como uma rival direta em desempenho frente às versões mais parrudas das picapes americanas, com a vantagem de um consumo mais eficiente e menor emissão de poluentes, principalmente na versão híbrida.
Toyota Tundra no Brasil: quando e quanto?
Ainda não há confirmação oficial de lançamento ou previsão de preço, mas se seguir o padrão das rivais, a Tundra deve vir importada dos EUA, com valores entre R$ 450 mil e R$ 600 mil, dependendo da versão e dos equipamentos. Um possível diferencial seria o uso da versão híbrida como vitrine de tecnologia, algo que pode agradar ao público premium e reforçar a imagem da Toyota como marca de inovação.
Conclusão: Tundra tem tudo para brilhar no Brasil
Com o sucesso crescente das full-size no Brasil, a chegada da Toyota Tundra parece mais uma questão de tempo do que uma possibilidade distante. O registro da patente é um movimento estratégico da Toyota, que pode aproveitar o bom momento do segmento e sua reputação de confiabilidade para entrar com força total.
Se vier bem equipada, com motorizações modernas e preço competitivo, a Tundra tem tudo para roubar a cena e conquistar um espaço de respeito entre Silverado, RAM e F-150.
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