A troca de óleo do Audi A4 B8 (2008-2016) tem uma peculiaridade que assusta novos donos: ela nunca acaba. Devido ao famoso problema dos anéis de pistão do motor EA888, este carro consome óleo naturalmente entre as revisões.
Por isso, o custo de manutenção não é apenas o da “troca na oficina”, mas sim o estoque constante de lubrificante que você deve manter no porta-malas. Usar o óleo errado neste motor acelera a carbonização e destrói o tensor da corrente.
1. A Especificação: 5W-40 VW 502.00
O motor 2.0 TFSI trabalha com temperaturas altíssimas na turbina. O óleo mineral ou semissintético vira “coca-cola” (borra) rapidamente, entupindo os canais de lubrificação do comando variável.
- Viscosidade: SAE 5W-40 (100% Sintético).
- Norma Obrigatória: VW 502.00 (ou VW 505.00/508.88).
- Marcas Recomendadas: Motul 8100 X-cess, Castrol Magnatec Professional, Pentosin High Performance ou Fuchs Titan.
2. Audi A4 2.0 TFSI (180cv, 211cv e 225cv)
O motor EA888 (Geração 2 e 3) equipa quase todos os A4 B8 no Brasil.
- Capacidade do Cárter: Aprox. 4,6 a 5,0 Litros (com filtro).
- A Compra Estratégica: Compre 6 Litros.
- Por que 6? Você usará 5 litros na troca. O 6º frasco deve ir para o porta-malas. É matematicamente certo que a luz de nível baixo vai acender antes da próxima revisão.
- O Filtro de Óleo:
- Modelo: Cartucho blindado metálico (fica na parte superior do motor, fácil acesso).
- Código: Mann W 719/45 (ou original 06J 115 403 Q).
- Preço: R$ 70,00 a R$ 100,00. (Cuidado com filtros paralelos de R$ 30,00, eles não aguentam a pressão do TFSI).
Custo Estimado (Kit 6 Litros + Filtro):
- Kit Premium (Motul/Castrol): R$ 450,00 a R$ 550,00.
- Mão de Obra: R$ 100,00 a R$ 200,00.
3. O “Custo Oculto” (Reposição)
Se o seu A4 for dos anos 2008 a 2012 (pré-facelift), o consumo de óleo pode chegar a 1 litro a cada 1.000 km.
- Custo Mensal: Se você roda 1.000 km por mês, adicione R$ 70,00 mensais ao custo do carro só para completar o nível. Não fazer isso vai fundir o motor.
4. Bujão do Cárter (Atenção ao B8.5)
- B8 (Até 2012): Cárter de aço. Troque apenas a arruela de vedação do bujão (R$ 5,00).
- B8.5 (2013-2016): Alguns modelos já usam o cárter de plástico. O bujão também é de plástico e é descartável (uso único).
- Custo do Bujão Plástico: R$ 30,00 a R$ 50,00. Se reutilizar o velho, ele vaza.
5. Resumo da Fatura
| Motor | Capacidade | Recomendação de Compra | Custo Médio (Kit) |
|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI (160cv) | 4,6 Litros | 5 Litros + 1L Reserva | R$ 480,00 |
| 2.0 TFSI (180/211cv) | 4,6 Litros | 6 Litros (Obrigatório) | R$ 520,00 |
Conclusão: Intervalo Reduzido
- Veredito: A troca de óleo básica custa cerca de R$ 500,00.
- Intervalo: O manual diz 10.000 km, mas especialistas em TFSI recomendam trocar a cada 7.000 km ou 6 meses. O combustível brasileiro contamina muito o óleo na injeção direta, e óleo contaminado é o principal causador da falha no tensor da corrente de comando.
- Monitoramento: Diferente de outros carros, o A4 B8 não tem vareta física (apenas digital no painel MMI). Compre uma vareta física de oficina (dipstick) para ter certeza do nível real, pois o sensor digital as vezes demora para atualizar.
