A engenharia da Stellantis padronizou o lubrificante. Não tente economizar colocando óleo mais grosso, ou você terá problemas sérios no sistema MultiAir (que usa a pressão do óleo para abrir as válvulas de admissão no motor Turbo).
1. Qual é o Óleo Correto?
Tanto para o motor 1.0 Firefly (Aspirado) quanto para o Turbo 200 (T200), a especificação é a mesma e deve ser seguida à risca.
- Especificação Obrigatória (CRÍTICO):
- Viscosidade: SAE 0W-20.
- Tipo: 100% Sintético.
- Norma: API SP ou ILSAC GF-6A.
- Marca Recomendada: A marca oficial é a Mopar MaxPro (fabricado pela Petronas/Shell), mas você pode usar Motul, Castrol ou Valvoline, desde que seja 0W-20 API SP.
- Por que 0W-20? É um óleo de baixíssima viscosidade para reduzir o atrito interno, economizar combustível e proteger a turbina na partida a frio.
2. Capacidade e Diferenças
Embora o óleo seja o mesmo, a quantidade muda.
A. Basalt 1.0 Firefly (Aspirado) * Capacidade: 2,7 a 3,0 Litros (Com filtro). * Vantagem: O cárter é pequeno, o que barateia a troca. 3 litros são suficientes.
B. Basalt Turbo 200 (T200) * Capacidade: 3,5 a 4,0 Litros (Com filtro). * O que comprar: Você precisará comprar 4 Litros.
3. Custo na Concessionária (Preço Fechado Citroën)
A Citroën tem tentado limpar sua imagem de “manutenção cara” com planos de revisão competitivos.
Tabela Estimada (Valores Médios 2025):
| Serviço | Modelo | Preço Médio Estimado |
|---|---|---|
| Revisão 10.000 km | 1.0 Firefly | R$ 500,00 a R$ 600,00 |
| Revisão 10.000 km | Turbo 200 | R$ 600,00 a R$ 750,00 |
| Troca de Óleo Avulsa | Turbo 200 | ~ R$ 450,00 |
- Nota: Fazer na concessionária mantém a garantia de 3 anos. Dado o preço do óleo 0W-20 no mercado, a diferença para fazer fora é pequena.
4. Custo das Peças (Para quem faz fora)
Se você optar por fazer em oficina de confiança (após a garantia), prepare-se: o óleo 0W-20 ainda é caro.
| Item | Especificação | Preço Médio Estimado |
|---|---|---|
| Óleo 0W-20 (4 Litros) | Sintético API SP (Mopar/Motul) | R$ 220,00 a R$ 300,00 |
| Filtro de Óleo | Fram / Tecfil / Original Mopar | R$ 40,00 a R$ 70,00 |
| Anel do Bujão | Vedação | R$ 5,00 |
| Total Somente Peças | — | R$ 265,00 a R$ 375,00 |
5. O Filtro de Óleo: Atenção ao Turbo
- Motor Turbo 200: Usa um filtro de óleo de metal convencional (blindado), mas específico para aguentar a pressão da bomba de óleo variável.
- Referência: É o mesmo filtro do Fiat Pulse/Fastback. Não adapte filtro de Firefly antigo, pois a vazão é diferente.
Conclusão: O Preço da Modernidade
- Dono de Basalt: A troca de óleo custa cerca de R$ 400,00 (peças e mão de obra). É mais caro que trocar o óleo de um C3 antigo (que usava 15W-40), mas é o preço para ter um motor Turbo econômico.
- Alerta Final: Nunca coloque aditivos extras (Militec, etc.) no óleo do Turbo 200. O sistema MultiAir é sensível e a química do óleo 0W-20 já vem pronta. Aditivos podem alterar a viscosidade e travar os atuadores das válvulas.
