Se o frentista te oferecer “qualquer 5W-30 sintético”, corra. O motor 2.0 EcoBoost exige um pacote de aditivos específico para não detonar.
1. O Óleo Correto (A Regra de Ouro)
Para proteger a turbina e a corrente de comando:
- Viscosidade: SAE 5W-30 (100% Sintético).
- A Norma Obrigatória: Ford WSS-M2C961-A1.
- O Detalhe Vital (API SP): Certifique-se de que o frasco diz API SP (ou ILSAC GF-6). Essa é a tecnologia anti-LSPI que previne a pré-ignição em motores turbo modernos. Óleos antigos (API SN) não protegem contra isso.
- Marca Recomendada: Motorcraft (Original) é a escolha segura. Castrol Magnatec ou Shell Helix que atendam à norma WSS também valem.
2. Capacidade do Cárter
O motor 2.0 EcoBoost é grande e tem cárter generoso para refrigerar bem.
- Capacidade com Filtro: Aprox. 5,7 Litros.
- A Compra: Você precisa comprar 6 Litros.
- A Sobra: Guarde os 300ml restantes para completar nível se necessário (motores turbo podem baixar um pouco de óleo em viagens longas).
3. Custo das Peças (Tabela de Preços)
Apesar de ser um carro de R$ 250 mil, a manutenção básica tem preço de Ford Fusion.
| Item | Especificação | Preço Médio Estimado |
|---|---|---|
| Óleo 5W-30 (6 Litros) | Motorcraft API SP / Castrol | R$ 270,00 a R$ 350,00 |
| Filtro de Óleo | Motorcraft / Wega / Mann | R$ 40,00 a R$ 80,00 |
| Anel de Vedação | Bujão do Cárter | R$ 10,00 |
| Mão de Obra | Oficina Especializada | R$ 150,00 a R$ 250,00 |
| TOTAL GERAL | — | R$ 470,00 a R$ 690,00 |
4. O Risco do LSPI (Por que não economizar?)
LSPI (Low Speed Pre-Ignition) é uma explosão descontrolada dentro do cilindro que ocorre quando se acelera forte em baixa rotação (comum em ultrapassagens).
- O Vilão: Óleos minerais ou sintéticos antigos (API SN ou inferior) favorecem esse fenômeno.
- O Resultado: O pistão racha ou a biela entorta. O prejuízo passa dos R$ 20.000,00.
- A Prevenção: Usar estritamente óleo API SP com a norma Ford. É um seguro barato.
5. Prazo de Troca
- Uso Misto/Estrada: A cada 10.000 km ou 12 meses.
- Uso Severo (Trânsito, Terra, Curtos trajetos): A Ford recomenda reduzir para cada 5.000 km ou 6 meses.
- Dica: Como o Bronco Sport tem corrente de comando sensível a óleo sujo, antecipar a troca para 7.000 km é uma excelente prática.
Conclusão: R$ 500,00 que Salvam o Turbo
- Dono de Bronco: Manter esse carro custa cerca de R$ 500,00 a R$ 600,00 por semestre em óleo. É um valor irrisório perto da segurança que traz para o motor EcoBoost.
- Alerta: Na concessionária, a revisão de preço fixo costuma ser competitiva (verifique o site da Ford), mas certifique-se que eles estão colocando o óleo da especificação nova (WSS-M2C961-A1).
