O Honda Civic G8 (fabricado de 2007 a 2011) é um dos sedãs mais cultuados no Brasil, famoso por sua confiabilidade, design atemporal e pelo prazer ao dirigir. No entanto, para que o lendário motor 1.8 i-VTEC (R18A) dure os 300.000 ou 400.000 km que ele promete, a troca de óleo não é apenas uma manutenção: é um ritual.
Mas, afinal, qual o valor da troca de óleo do Civic G8?
O custo é relativamente baixo, mas a confusão sobre qual óleo usar (o 10W-30 mineral antigo ou o 0W-20 sintético moderno) é enorme. Usar o óleo errado neste motor é o caminho mais curto para um prejuízo no comando de válvulas i-VTEC.
A Polêmica do 10W-30 Mineral vs. 0W-20 Sintético
Aqui está a informação técnica mais importante que todo proprietário de Civic G8 precisa saber. A confusão existe porque a própria Honda mudou sua recomendação ao longo dos anos.
- Recomendação Original (Manual de 2007): O manual da época indicava o óleo SAE 10W-30 Mineral, API SL (ou superior). Este era o padrão da Honda na época.
- Recomendação Moderna (A Nova Regra da Honda): Com a evolução dos lubrificantes, a Honda atualizou sua recomendação para TODOS os seus motores i-VTEC, incluindo os mais antigos. A nova indicação é o SAE 0W-20 100% Sintético.
Por que o 0W-20 é melhor? O motor i-VTEC possui dutos de óleo finos e um sistema de válvulas variável complexo que é ativado pela pressão do óleo. O 0W-20 sintético é muito mais fino na partida a frio, lubrificando o motor instantaneamente, limpando melhor o sistema e gerando mais economia de combustível. Ele é 100% compatível e superior ao 10W-30 mineral.
Alerta Importante: FUJA de óleos “genéricos” (como 5W-30 ou 10W-40) que não sejam da Honda. E, acima de tudo, NUNCA use óleos grossos (como 15W-40 ou 20W-50), que são veneno para o sistema i-VTEC.
Custo das Peças: O Kit Básico de Troca (Motor 1.8)
Para uma troca de óleo correta no motor 1.8, você precisará de 3,7 litros de óleo (compre 4 litros) e o filtro.
1. Custo das Peças (Cenário 1: 10W-30 Mineral – O Original)
- Óleo (4 Litros de 10W-30 Mineral Genuíno Honda): R$ 140 a R$ 200.
- Filtro de Óleo (Honda Genuíno ou 1ª Linha – Mann, Fram, Mahle): R$ 25 a R$ 50.
- Arruela do Bujão (Obrigatório trocar): R$ 5 a R$ 15.
- Custo Total de Peças (Mineral): Varia de R$ 170 a R$ 265.
2. Custo das Peças (Cenário 2: 0W-20 Sintético – O Recomendado Hoje)
- Óleo (4 Litros de 0W-20 100% Sintético Genuíno Honda ou 1ª Linha): R$ 220 a R$ 320.
- Filtro de Óleo: R$ 25 a R$ 50.
- Arruela do Bujão: R$ 5 a R$ 15.
- Custo Total de Peças (Sintético): Varia de R$ 250 a R$ 385.
Custo da Mão de Obra
A troca de óleo do Civic G8 é um serviço simples e rápido para qualquer oficina.
- Preço da Mão de Obra (Independente): Varia de R$ 60 a R$ 120.
O Veredito: Qual o Valor Total da Troca de Óleo do Civic G8?
- Usando o Óleo Mineral 10W-30 (Padrão Antigo): O custo total ficará entre R$ 230 e R$ 385.
- Usando o Óleo Sintético 0W-20 (Padrão Moderno): O custo total ficará entre R$ 310 e R$ 505.
Atenção: E o Esportivo Civic Si (2.0 K20Z3)?
Se você é o feliz proprietário de um Civic Si G8 (2007-2011), o óleo é diferente. O motor 2.0 K20 de alta rotação exige um lubrificante mais robusto.
A recomendação para o Si é o Óleo 5W-30 100% Sintético (API SM ou superior). O custo da troca será similar ao do cenário 2 (sintético), mas com a especificação correta para o motor K20.
Um Custo Baixo por um Benefício Gigante
A troca de óleo do Honda Civic G8 não é cara, mas é o procedimento mais importante para garantir a lendária durabilidade do motor. A diferença de R$ 100 a R$ 150 para usar o óleo sintético 0W-20, recomendado atualmente pela Honda, é um investimento que se paga na proteção do motor, especialmente no comando i-VTEC.
A regra de ouro é simples: use exclusivamente o óleo 10W-30 Mineral ou o 0W-20 Sintético (ambos genuínos Honda ou de norma equivalente) e troque o filtro em todas as trocas.
