A Hyundai atualizou as especificações. O que antes era “apenas 5W-30”, agora evoluiu para óleos de baixa viscosidade para proteger a turbina e economizar combustível.
1. A Especificação Obrigatória (O Perigo do LSPI)
Se você tem o HB20 1.0 Turbo, a atenção aqui deve ser triplicada.
- Viscosidade Moderna: A Hyundai recomenda fortemente o SAE 0W-20 (100% Sintético).
- Norma Crucial (Turbo): O óleo PRECISA ter a homologação API SP ou ILSAC GF-6.
- O Motivo: Óleos antigos (API SN comum) contêm cálcio que reage na câmara de combustão do motor TGDI, causando uma explosão antes da hora (LSPI) que quebra as canaletas do pistão.
- Motores Aspirados (1.0 e 1.6): Podem usar o 5W-30 tranquilamente, mas o 0W-20 também é liberado e melhora o consumo.
2. Capacidade e Custo (Turbo vs Aspirado)
Os motores da família Kappa são compactos e usam pouco óleo.
- HB20 1.0 Aspirado (12V): O cárter pega apenas 2,9 a 3,0 Litros (com filtro). Compre 3 Litros.
- HB20 1.0 Turbo (TGDI): O cárter pega 3,6 Litros (com filtro). Compre 4 Litros.
- HB20 1.6 (16V): O cárter pega 3,6 Litros (com filtro). Compre 4 Litros.
Preço do Kit (3 a 4 Litros + Filtro):
- Opção Premium (0W-20 API SP – Recomendada): R$ 250,00 a R$ 320,00.
- Marcas: Shell Helix Ultra (Parceiro Hyundai), Lubrax Valora, Motul 8100.
- Opção Econômica (5W-30 – Somente Aspirados): R$ 180,00 a R$ 220,00.
- Marcas: Shell Helix HX8, Ipiranga F1 Master.
3. O Filtro de Óleo (Azulzinho)
A Hyundai usa um filtro blindado convencional, muito fácil de achar.
- O Detalhe: O filtro original é famoso pela cor azul. Ele possui válvulas de retenção de alta qualidade para não deixar o motor bater tucho na partida.
- Marcas: Original Hyundai, Mann (W811/80) ou Mahle.
- Preço: R$ 35,00 a R$ 50,00.
4. O Bujão do Cárter (Dica de Ouro)
O HB20 usa uma arruela de vedação de alumínio no parafuso do cárter.
- Custo: Custa R$ 3,00. Muitos frentistas não trocam e apertam o parafuso até sair água para parar o vazamento, espanando a rosca do cárter de alumínio. Exija a arruela nova.
5. Resumo da Fatura
| Item | Especificação | Custo Médio |
|---|---|---|
| Óleo (4 Litros) | 0W-20 API SP | R$ 260,00 |
| Filtro de Óleo | Original / Mann | R$ 40,00 |
| Mão de Obra | Troca em Posto | R$ 0,00 a R$ 50,00 |
| TOTAL | Revisão Básica | R$ 300,00 a R$ 350,00 |
Conclusão: Turbo Só Aceita API SP
- Veredito: Para o HB20 Turbo, use somente 0W-20 API SP. É a única forma de garantir que seu motor não vai sofrer com a pré-ignição.
- Para o Aspirado: Se quiser economizar, o 5W-30 atende bem. Se quiser o carro mais solto e econômico, vá de 0W-20 também.
- Intervalo: Troque a cada 10.000 km ou 1 ano. Porém, motores de injeção direta (Turbo) contaminam muito o óleo com combustível. Se rodar só na cidade, antecipe para 7.000 km.
