O Volkswagen Fox G1 (2003-2009) sofre com uma praga mecânica: a borra de óleo. O motor EA111 tem galerias de lubrificação estreitas que entopem facilmente se o dono usar óleo mineral ou estender o prazo de troca.
Para salvar o motor, a regra é simples: use sintético e troque cedo.
1. A Especificação: 5W-40 Sintético (Obrigatório)
Esqueça o óleo 20W-50 que “mecânicos das antigas” recomendam para carros rodados. No Fox EA111, óleo grosso destrói os tuchos hidráulicos.
- Viscosidade: SAE 5W-40 (100% Sintético).
- Norma: Deve atender à norma VW 502.00.
- Por que não usar 15W-40? O óleo semissintético ou mineral carboniza mais rápido neste motor, criando a “geleia” que entope o pescador da bomba de óleo.
2. Capacidade e Custo
Tanto o motor 1.0 quanto o 1.6 utilizam volumes muito parecidos, facilitando a compra.
- Capacidade Real:
- Motor 1.0: 3,3 Litros (com filtro).
- Motor 1.6: 3,5 a 4,0 Litros (com filtro).
- A Compra: Você precisa comprar 4 Litros. No 1.0 sobra um pouco para completar depois; no 1.6 vai o frasco quase todo.
Custo do Kit (4 Litros + Filtro):
- Kit Original (VW Maxi Performance / Shell): Entre R$ 200,00 e R$ 260,00.
- Kit Mercado (Castrol Magnatec / Motul / Lubrax): Entre R$ 160,00 e R$ 220,00.
- Dica: O Castrol Magnatec é o mais recomendado para reduzir o barulho de tucho na partida a frio.
3. O Filtro de Óleo (Cuidado com a Rosca)
O filtro do Fox é blindado (metal), localizado na frente do bloco.
- Códigos Comuns:
- Tecfil: PSL560.
- Mann: W 712/53.
- Fram: PH5548.
- Preço: Entre R$ 25,00 e R$ 40,00.
- Atenção: Nunca aperte o filtro com chave até travar. O aperto deve ser manual + 1/4 de volta para não espanar o suporte de alumínio.
4. O Anel do Bujão
O bujão do cárter (parafuso de dreno) usa uma arruela de vedação ou é um parafuso com anel integrado.
- Custo: R$ 3,00 a R$ 5,00. Troque sempre para evitar vazamentos na garagem.
5. Resumo da Fatura
| Item | Especificação | Custo Médio (Kit) |
|---|---|---|
| Óleo (4 Litros) | 5W-40 Sintético (VW 502.00) | R$ 180,00 |
| Filtro de Óleo | Blindado (PSL560) | R$ 30,00 |
| Mão de Obra | (Geralmente grátis na troca) | R$ 0,00 |
| TOTAL | Troca Completa | R$ 210,00 |
Conclusão: Intervalo Reduzido
- Veredito: Manter o Fox com óleo sintético custa pouco mais de R$ 200,00.
- O Segredo da Vida Útil: Devido ao histórico de borra, reduza o intervalo de troca. Se você roda muito na cidade (anda e para), troque a cada 7.000 km ou 6 meses, mesmo o óleo sendo para 10.000 km.
- Sinal de Alerta: Se a luz do óleo piscar em marcha lenta e apagar ao acelerar, não é falta de óleo. É borra no pescador. Pare o carro e chame o guincho para limpar o cárter.
