Diferente de carros aspirados comuns, o óleo no Golf tem três funções vitais: lubrificar, refrigerar a turbina e manter a pressão dos tensores da corrente (no caso do GTI).
1. A Polêmica da Norma (O Segredo)
Não basta olhar a viscosidade. Você precisa olhar a Norma de Homologação VW no verso da embalagem.
- A Regra Antiga: O manual dizia VW 502.00.
- A Regra Nova (Brasil): Devido à nossa gasolina com muito etanol, a VW lançou a norma VW 508.88 (presente no óleo original Maxi Performance). Ela resiste melhor à corrosão do etanol.
- Qual usar?
- Se encontrar, use o VW 508.88 (Original).
- Se não encontrar, use óleos de ponta com norma VW 502.00 (Motul 8100, Castrol Magnatec, Shell Helix Ultra).
- Viscosidade: 5W-40 (100% Sintético). Alguns manuais mais novos citam 5W-30, mas o 5W-40 protege melhor no calor brasileiro.
2. Capacidade do Cárter (TSI vs GTI)
O volume de óleo muda drasticamente dependendo da versão.
- Golf 1.0 e 1.4 TSI:
- Capacidade: 4,0 Litros (com filtro).
- Compra: Compre 4 a 5 Litros (para garantir eventuais baixas, comuns em turbo).
- Golf 2.0 GTI:
- Capacidade: 5,7 Litros (com filtro).
- Compra: Você é obrigado a comprar 6 Litros.
3. Custo das Peças (Tabela de Preços)
Manter um Golf com peças premium (Mann/Mahle e Óleo Top) não é barato, mas é obrigatório.
Para Golf 1.4 TSI:
| Item | Marca Recomendada | Preço Médio |
|---|---|---|
| Óleo 5W-40 (4L) | Castrol / Motul / Original | R$ 250,00 a R$ 350,00 |
| Filtro de Óleo | Mann W712/95 | R$ 60,00 a R$ 90,00 |
| Bujão/Arruela | Original | R$ 15,00 |
| TOTAL PEÇAS | — | R$ 325,00 a R$ 455,00 |
Para Golf 2.0 GTI:
| Item | Marca Recomendada | Preço Médio |
|---|---|---|
| Óleo 5W-40 (6L) | Motul 8100 / Pentosin | R$ 450,00 a R$ 600,00 |
| Filtro de Óleo | Mann W6013 | R$ 80,00 a R$ 120,00 |
| Bujão de Plástico* | Original (GTI usa cárter plástico) | R$ 40,00 a R$ 60,00 |
| TOTAL PEÇAS | — | R$ 570,00 a R$ 780,00 |
**Nota: O GTI tem um bujão de plástico descartável que deve ser trocado a cada troca.*
4. O Problema da “Baixa de Óleo”
Motores turbo da VW baixam óleo. Isso está no manual.
- O Limite: A VW diz que até 1 litro a cada 2.000 km é “aceitável” (exagero deles, claro).
- A Realidade: É normal baixar 500ml a cada 5.000 km.
- Dica: Nunca ande com o óleo no mínimo. A turbina precisa de fluxo constante. Verifique a vareta a cada abastecimento.
5. Prazo de Troca (Não siga os 10.000 km)
Se você roda em cidade (anda e para, trajetos curtos), isso é uso severo.
- Recomendação: Troque a cada 5.000 km ou 7.000 km ou 6 meses.
- Por que? A injeção direta carboniza as válvulas. Óleo novo e limpo ajuda a reduzir essa carbonização, limpando os vapores do cárter.
Conclusão: O Sangue do Esportivo
- Dono de Golf: Trocar óleo de Golf em posto de gasolina de esquina é crime. Compre o kit na internet (Óleo Motul/Castrol + Filtro Mann) e leve para seu mecânico trocar.
- Investimento: Gastar R$ 400,00 a cada 6 meses garante que sua turbina e seu comando variável durem a vida toda.
