O Jetta tem três “corações” diferentes nessa geração, e cada um tem uma sede diferente por lubrificante.
1. Jetta 2.0 8V Aspirado (O Econômico na Oficina)
(Comfortline / Trendline – Até 2016)
O motor “Santana” é rústico e não exige óleos de nave espacial.
- Viscosidade: 5W-40 (Sintético).
- Norma: VW 502.00.
- Capacidade: 4,5 Litros (com filtro).
- A Compra: Você compra 5 Litros e sobra um chorinho para completar depois.
- Preço do Kit (Óleo + Filtro): R$ 200,00 a R$ 300,00.
- Marcas: Castrol Magnatec, Shell Helix HX8 ou Original VW.
2. Jetta 2.0 TSI – 200 cv (2011 a 2012/13)
(Motor Gen 2 – O Antigo)
Os primeiros Highline usam o motor EA888 de segunda geração.
- Viscosidade: 5W-40 (Sintético Premium).
- Norma: VW 502.00 (Indispensável para proteger a turbina).
- Capacidade: 4,6 Litros.
- A Compra: Compre 5 Litros.
- Preço do Kit (Óleo Top + Filtro): R$ 350,00 a R$ 480,00.
- Nota: O filtro de óleo aqui já é mais caro (blindado de metal).
3. Jetta 2.0 TSI – 211 cv (2013 a 2017)
(Motor Gen 3 – O Moderno)
Aqui está a “pegadinha”. O motor de 211 cv (tampa plástica preta) tem um cárter maior e usa filtro de refil ecológico.
- Viscosidade: 5W-40 (Sintético Premium).
- Norma: VW 502.00 ou VW 508.88 (Melhor para nosso combustível).
- Capacidade: 5,7 Litros.
- A Compra: Você é obrigado a comprar 6 Litros.
- Preço do Kit (Óleo Top + Filtro): R$ 500,00 a R$ 750,00.
- Custo Extra: Além do litro extra, o bujão do cárter desse motor é de plástico descartável. Troque em toda revisão (R$ 50,00).
4. Jetta 1.4 TSI (2016 em diante)
(O Racional)
Motor moderno, igual ao do Golf, com volume de óleo menor.
- Capacidade: 4,0 Litros.
- Preço do Kit: R$ 350,00 a R$ 450,00.
5. Resumo da Fatura: Troca de Óleo Completa
Para não ser enganado na oficina:
| Versão do Jetta | Litros Necessários | Custo Médio (Peças) |
|---|---|---|
| 2.0 Aspirado (8V) | 5 Litros | R$ 220,00 |
| 2.0 TSI (200cv) | 5 Litros | R$ 380,00 |
| 2.0 TSI (211cv) | 6 Litros | R$ 600,00 |
| 1.4 TSI | 4 Litros | R$ 350,00 |
Conclusão: Turbo Bebe Mais (Óleo e Gasolina)
- Dono de TSI 211cv: Prepare o bolso. A cada 7.000 km (recomendado para uso severo), você deixará cerca de R$ 700,00 na troca de óleo com mão de obra.
- O Risco: Jamais use óleo a granel de tambor no TSI. A turbina gira a 150.000 rpm e funde se o óleo não for de alta performance.
