Em 2013, o mercado automotivo brasileiro vivia a iminência de uma revolução: a tão aguardada chegada do Golf Mk7, importado da Alemanha, que prometia redefinir o segmento de hatches médios com sua moderna plataforma MQB e motores TSI.
Mas, antes que o novo rei assumisse o trono, a Volkswagen preparou uma despedida digna para a geração que, por mais de uma década, foi o sinônimo de “carro dos sonhos” no Brasil. O Volkswagen Golf Sportline 2013 foi o “gran finale” da lendária geração Mk4,5 (o “Sapão”), um pacote que unia o motor mais desejado da linha ao máximo de equipamentos de conforto e estilo.
Design Exterior: O Charme Atemporal do Mk4,5
O design do Golf Sportline 2013 era o ápice da Geração 4,5. Esta foi a reestilização nacional que deu ao clássico Golf Mk4 uma sobrevida, adotando faróis com formato de gota e uma traseira com lanternas circulares, um visual que dividiu opiniões na época, mas que envelheceu muito bem.
A versão Sportline, posicionada como a topo de linha (abaixo apenas do raro GTI), trazia os detalhes que a diferenciavam:
- Rodas de liga leve de 16 polegadas, geralmente no design “Thor”.
- Faróis com máscara negra.
- Grade frontal em estilo colmeia.
- Um discreto spoiler traseiro na cor do carro.
- Ponteira de escapamento cromada.
Era um visual que, mesmo em 2013, ainda transmitia uma enorme sensação de solidez e um apelo esportivo que seus concorrentes mais novos, como o Hyundai i30 e o Ford Focus, lutavam para igualar.
Interior: Um Ambiente de Luxo, Mas Datado
Se por fora o design ainda era amado, por dentro o Golf Sportline 2013 entregava a idade do projeto, que datava do final dos anos 90. O painel, com seu design horizontal e funcional, já parecia antigo em comparação com os interiores mais tecnológicos dos rivais.
No entanto, a Volkswagen compensava isso com um nível de acabamento e equipamentos que o tornavam especial. A versão Sportline vinha com:
- Bancos esportivos com excelente apoio lateral, geralmente revestidos em couro ou em uma combinação de couro e tecido.
- Volante de três raios em couro, muitas vezes o mesmo utilizado no Passat da época.
- Ar-condicionado digital Climatronic.
- Teto solar elétrico (um dos opcionais mais desejados).
O interior era marcado pela icônica iluminação azul e vermelha do painel, criando uma atmosfera noturna que se tornou uma assinatura da marca. Embora datado, o conforto e a sensação de qualidade dos materiais eram inegáveis.
O Coração da Fera: O Confiável (e Gastão) Motor 2.0 8V
O grande diferencial da versão Sportline era o seu motor. Enquanto as versões de entrada usavam o 1.6 SR (EA113), o Sportline vinha com o amado e, ao mesmo tempo, criticado motor 2.0 8V (EA113/APK).
Os Contras: Com apenas 8 válvulas e um projeto antigo, ele era considerado “beberrão” para os padrões da época e entregava uma potência de apenas 120 cv com etanol, números que o colocavam em desvantagem contra os motores 16V mais modernos da concorrência.
Os Prós: O que o 2.0 8V não tinha em potência, ele compensava em torque em baixa rotação (18,4 kgfm a apenas 2.250 rpm). Isso tornava o Golf um carro extremamente ágil e prazeroso de dirigir na cidade, com respostas rápidas ao acelerador. Além disso, sua reputação de motor “tanque de guerra”, com manutenção simples e barata, o tornou um favorito no mercado de usados.
Ficha Técnica: Volkswagen Golf Sportline 2.0 8V (2013)
| Ficha Técnica | Volkswagen Golf Sportline 2.0 8V |
| Motor | 2.0 Litros, 4-cil, 8V, Flex |
| Posição | Dianteiro, transversal |
| Potência | 120 cv (E) / 116 cv (G) @ 5.250 rpm |
| Torque | 18,4 kgfm (E) / 17,7 kgfm (G) @ 2.250 rpm |
| Câmbio | Manual 5 marchas ou Automático Tiptronic 6 marchas |
| Tração | Dianteira |
| 0-100 km/h | ~10,8 segundos (Manual) |
| Peso | ~1.280 kg |
A Despedida Honrosa de um Ícone
O Volkswagen Golf Sportline 2013 foi o “canto do cisne” de uma geração que definiu o mercado brasileiro por mais de uma década. Em 2013, ele já era um carro tecnologicamente ultrapassado, um verdadeiro anacronismo em um segmento que havia evoluído muito.
No entanto, ele representou a última chance de comprar um dos designs mais icônicos da Volkswagen 0km, equipado com seu motor mais robusto e todos os itens de luxo disponíveis.
Hoje, ele é um dos modelos mais procurados no mercado de usados, um carro que une a confiabilidade de uma mecânica testada e aprovada com o estilo atemporal que só o Golf Mk4,5 possui. Foi a despedida honrosa de uma verdadeira lenda.
