O Clio é um carro leve (menos de 1.000 kg), o que ajuda muito. Porém, a “mágica” acontece na estrada, onde a aerodinâmica e o escalonamento de marchas permitem médias de carro híbrido se você tiver o pé leve.
1. Consumo do Clio 1.0 8V (Motor D7D – Gasolina) (Modelos 2000 a 2005)
O motor 8V equipava as versões de entrada (Authentique/Expression). Ele tem muito torque em baixa, o que economiza combustível no trânsito urbano, pois você não precisa acelerar tanto para sair do lugar.
Tabela De Consumo (Gasolina):
| Cenário | Consumo Médio |
|---|---|
| Cidade (Urbano) | 10,5 a 12,0 km/l |
| Estrada (Rodoviário) | 14,5 a 16,0 km/l |
- Veredito: Excelente para a cidade. Na estrada, acima de 110 km/l, ele fica ruidoso e o consumo piora um pouco em relação ao 16V.
2. Consumo do Clio 1.0 16V (Motor D4D – Flex) (A Evolução – 2006 a 2012)
Quando virou Flex, o Clio perdeu um pouco da eficiência na gasolina, mas continuou muito econômico. É o motor mais comum no mercado.
Tabela De Consumo (Flex):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 8,5 a 9,5 km/l | 11,5 a 12,5 km/l |
| Gasolina | 12,0 a 13,0 km/l | 15,0 a 16,5 km/l |
- Veredito: Fazer 16 km/l na estrada com gasolina é rotina para este carro. Com um tanque de 50 litros, ele atravessa estados sem abastecer.
3. Consumo do “Novo Clio” 1.0 16V (2013-2016) (O Campeão do Inmetro)
Nesta reestilização (frente nova), a Renault otimizou o motor D4D para obter nota A no Inmetro. Mudaram peças internas e alongaram o câmbio.
Tabela De Consumo (Flex Otimizado):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 9,5 a 10,5 km/l | 12,0 a 13,5 km/l |
| Gasolina | 13,5 a 14,5 km/l | 16,5 a 18,0 km/l |
- Veredito: É um dos carros a combustão mais econômicos já feitos no Brasil. Há relatos de donos fazendo 19 km/l na estrada viajando a 90-100 km/h constantes.
4. Consumo do Clio 1.6 16V (Motor K4M) (O Foguetinho)
O motor 1.6 sobra nesse carro leve. Você quase não pisa no acelerador para manter a velocidade, o que gera um consumo rodoviário surpreendente.
Tabela De Consumo (Flex):
| Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|
| Etanol | 6,5 a 7,5 km/l | 10,0 a 11,0 km/l |
| Gasolina | 9,5 a 10,5 km/l | 14,0 a 15,5 km/l |
- Veredito: Na cidade ele gasta bem mais que o 1.0, mas na estrada a diferença é mínima, com a vantagem de ter potência de sobra para ultrapassagens.
Autonomia: O Tanque de 50 Litros
A Renault manteve o tanque de 50 litros em todas as versões (enquanto rivais como o Ka usavam 42L ou 45L).
| Cenário | Versão | Autonomia Estimada |
|---|---|---|
| Estrada (Gasolina) | “Novo Clio” 1.0 (2013+) | ~ 800 a 900 km (Excepcional) |
| Estrada (Gasolina) | Clio 1.6 16V | ~ 700 a 770 km |
| Cidade (Etanol) | Clio 1.0 Flex | ~ 420 a 480 km |
Dica De Ouro: Velas e Bobinas
Se o seu Clio 1.0 16V estiver bebendo muito (fazendo menos de 10 km/l na gasolina na cidade), verifique: 1. Velas: Devem ser trocadas a cada 40.000 km. 2. Válvula Termostática: Se travar aberta (muito comum), o motor trabalha frio e a injeção joga combustível em excesso, aumentando o consumo em 20%.
Conclusão: Qual Escolher?
- O Rei da Economia: Novo Clio 1.0 16V (2013-2016). Se seu objetivo é gastar o mínimo possível com combustível, este é o carro.
- O Equilíbrio Estrada/Cidade: Clio 1.0 16V (2006-2012). Barato de comprar e muito econômico.
- O Prazer de Dirigir: Clio 1.6 16V. Anda junto com carros 2.0 modernos e ainda é econômico na estrada.
