O Q3 G2 nacional (1.4) e o importado (2.0) são carros mecanicamente distintos. Identifique o seu motor antes de orçar a revisão.
1. Audi Q3 1.4 TFSI (Prestige, Performance, Black 1.4) (O Mais Comum: Correia Dentada)
Se o seu Q3 é 1.4 (150 cv), ele usa o motor da família EA211. * O Sistema: Usa Correia Dentada de borracha. * Quando Trocar: O manual europeu é otimista, mas no Brasil a recomendação técnica segura é trocar com 4 a 5 anos ou entre 60.000 km e 80.000 km (o que ocorrer primeiro). A contaminação por minério e poluição ataca a correia. * A “Correia Secreta”: Assim como no A3, esse motor tem uma segunda correia dentada pequena na parte de trás do cabeçote, exclusiva para tocar a Bomba D’água. Ela deve ser trocada junto.
Custo da Manutenção (Preventiva): * Kit Correia Principal + Tensor (Continental/Gates/Dayco): R$ 500,00 a R$ 800,00. * Correia da Bomba D’água: R$ 100,00 a R$ 180,00. * Mão de Obra (Especializada): R$ 800,00 a R$ 1.200,00 (Exige ferramentas de sincronismo). * Total Estimado: Entre R$ 1.500,00 e R$ 2.200,00.
2. Audi Q3 2.0 TFSI (Performance Black Quattro / Sportback 2.0) (A Tração Integral: Corrente)
Se o seu Q3 é o 2.0 (231 cv) com tração Quattro, ele usa o motor EA888 Gen 3B. * O Sistema: Usa Corrente de Comando metálica. * Precisa Trocar? Não. É projetada para durar a vida útil do motor (For Life). * Quando se preocupar: Apenas se a luz da injeção acender acusando “falha de correlação” ou houver ruído metálico. Nessa geração (G2), o tensor problemático do passado já foi resolvido. * O Custo: Zero para a distribuição.
O que o 2.0 precisa trocar: * Correia de Acessórios (Poly-V): Externa. Troque a cada 80.000 km. * Custo: Cerca de R$ 600,00 instalada.
3. O “Já Que” do 1.4: A Bomba D’água
No motor 1.4 TFSI, a bomba d’água é um ponto de atenção. * A Regra: Ao trocar as correias (aos 70k ou 80k km), peça para o mecânico inspecionar a bomba. * O Problema: A carcaça plástica costuma apresentar microfissuras e vazamentos nessa quilometragem. * Custo da Bomba Completa: R$ 600,00 a R$ 900,00 (Marcas como INA ou Original VW). Muitos donos trocam preventivamente para economizar a mão de obra futura.
Conclusão: Planeje a Revisão de 70.000 km
- Dono de Q3 1.4: A revisão de 60k ou 70k km é a mais “pesada”. Reserve cerca de R$ 2.500,00 para fazer Correias + Bomba D’água + Fluido de Arrefecimento. Depois disso, o carro roda tranquilo por mais 4 anos.
- Dono de Q3 2.0: Seu custo está no óleo do câmbio e do sistema Haldex (tração integral), não na corrente do motor.
