A manutenção da Fiat Toro exige leitura de manual. Os motores modernos da Stellantis (T270 e Multijet) possuem tecnologias sensíveis à viscosidade e aditivos químicos (cinzas).
Abaixo, dividimos por motor para você não errar.
1. Toro Flex (1.3 Turbo e 2.4 Tigershark) (A Regra do 0W-20)
Se você tem a Toro 1.3 Turbo (T270) ou a antiga 2.4 Tigershark, atenção máxima. * Especificação Obrigatória: SAE 0W-20 Sintético. * Por que? O sistema MultiAir (comando de válvulas hidráulico) e a turbina exigem óleo finíssimo. No motor 2.4, usar óleo mais grosso (5W-30) agrava o problema crônico de consumo de óleo. * Norma: API SP / ILSAC GF-6. * Capacidade: * 1.3 Turbo: Compre 5 Litros. * 2.4 Tigershark: Compre 6 Litros (bebe ~5,5L).
2. Toro Flex (1.8 E.torQ) (A Mais Comum)
O motor 1.8 é mais antigo e tolerante, mas ainda exige sintético. * Especificação Recomendada: SAE 5W-30 Sintético. * Capacidade: Compre 5 Litros (O cárter leva cerca de 4,3L).
3. Toro Diesel (2.0 Multijet 4×4) (Cuidado com o DPF)
Aqui mora o perigo. O óleo do Diesel tem que ser específico para motores com filtro de partículas (DPF). * Especificação Obrigatória: SAE 0W-30 ou 5W-30 (Dependendo do ano, verifique o manual, a Fiat migrou para 0W-30 nos modelos novos). * A Norma Vital: O óleo DEVE ter a norma ACEA C2. * O Risco: Se você usar óleo Diesel comum (para caminhão ou Hilux antiga) que não seja “C2”, as cinzas vão entupir o filtro DPF, fazendo o carro entrar em modo de emergência. * Capacidade: Compre 5 Litros (Leva cerca de 4,5L).
Custo das Peças (Tabela Estimada)
Os valores variam muito entre Flex e Diesel. O óleo Diesel C2 é bem mais caro.
| Motor | Especificação | Custo Médio (Peças) |
|---|---|---|
| 1.8 Flex | 5 Litros (5W-30) + Filtro | R$ 280,00 a R$ 350,00 |
| 1.3 Turbo / 2.4 | 5 ou 6 Litros (0W-20) + Filtro | R$ 350,00 a R$ 480,00 |
| 2.0 Diesel | 5 Litros (ACEA C2) + Filtro | R$ 450,00 a R$ 600,00 |
- Marcas Recomendadas: Mopar/Petronas Selenia (Original), Motul, Shell.
Custo na Concessionária (Preço Fixo Mopar)
A Fiat tem revisões tabeladas. Na garantia, vale a pena manter o histórico.
- Revisão Troca de Óleo (Flex): R$ 500,00 a R$ 700,00.
- Revisão Troca de Óleo (Diesel): R$ 800,00 a R$ 1.100,00 (Geralmente inclui filtro de combustível, que é caro).
Dica de Ouro: O Reset do Painel
Na Toro (especialmente Diesel e 1.3 Turbo), não basta trocar o óleo físico. Você precisa resetar o contador de degradação de óleo via scanner ou painel. * O Problema: Se não resetar, o computador entende que o óleo ainda é velho. No Diesel, ele pode bloquear a regeneração do DPF e acender luz de avaria, mesmo com óleo novo no motor. * A Solução: Exija que a oficina passe o scanner para informar ao carro que o óleo foi trocado.
Conclusão: Não Economize no Diesel
- Dono de Toro Flex: Use 0W-20 (Turbo/2.4) ou 5W-30 (1.8). É simples.
- Dono de Toro Diesel: Nunca pare em “troca de óleo rápida” de posto comum, a menos que eles tenham o óleo ACEA C2 e o scanner para resetar o painel. A economia de R$ 50,00 no óleo errado pode custar R$ 8.000,00 num filtro DPF novo.
