Antes de qualquer coisa, abra o documento do carro e verifique qual motor você tem. Isso define se você vai gastar zero ou mais de R$ 2.000,00 na revisão de 60.000 km.
1. Toro Flex (1.8 E.torQ / 2.4 Tigershark / 1.3 Turbo T270) (A Boa Notícia: Corrente)
Se a sua Toro abastece com Flex (Gasolina/Etanol), pode comemorar. * O Sistema: Todos os motores Flex da Toro (do antigo 1.8 ao moderno T270) utilizam Corrente de Comando. * Precisa Trocar? Não. É for life (vida útil do motor). * O Custo: Você só terá gasto com a Correia de Acessórios (Poly-V), que move o alternador e ar-condicionado. * Troca recomendada: A cada 60.000 km. * Custo Estimado: R$ 400,00 a R$ 600,00 (Correia + Tensor).
2. Toro Diesel (2.0 Multijet) (A Atenção Crítica: Correia Dentada)
Se a sua Toro é Diesel 4×4, a conversa é séria. Este motor usa Correia Dentada de borracha. * Quando Trocar: O manual antigo falava em prazos longos, mas a recomendação de mecânicos especialistas e da própria rede atualizada é trocar a cada 60.000 km ou 3 anos (uso severo/urbano) ou no máximo 80.000 km (estrada). * O Risco: Se quebrar, o prejuízo no cabeçote passa de R$ 10.000,00.
Custo do Reparo (Obrigatório): * Kit Correia + Tensores (Dayco/Mopar/Gates): R$ 600,00 a R$ 900,00. * Mão de Obra (Especializada Diesel): R$ 500,00 a R$ 800,00.
3. O “Já Que” Obrigatório do Diesel: Bomba D’água
No motor 2.0 Diesel, a bomba d’água é tocada pela correia dentada. * A Regra de Ouro: Troque a bomba d’água junto com a correia. * Por que? As bombas originais costumam vazar ou travar o rolamento pouco depois dos 80.000 km. Se você trocar só a correia e a bomba travar 10 mil km depois, ela arrebenta a correia nova e funde o motor. * Custo Adicional: Uma bomba d’água de primeira linha (Urba/Indisa/Mopar) custa entre R$ 350,00 e R$ 600,00.
| Resumo da Conta (Toro Diesel): | |
|---|---|
| Item | Custo Médio |
| Kit Correia Dentada | R$ 750,00 |
| Bomba D’água | R$ 450,00 |
| Mão de Obra | R$ 700,00 |
| Total Estimado | R$ 1.900,00 a R$ 2.500,00 |
Conclusão: Planeje seu Bolso
- Dono de Toro Flex: Relaxe com a correia. Foque sua atenção no trocador de calor do câmbio (que é o ponto fraco desse modelo).
- Dono de Toro Diesel: Aos 60.000 km, reserve cerca de R$ 2.000,00. Não tente economizar trocando “só a correia” sem a bomba d’água, ou o barato sairá muito caro.
