O sistema híbrido DM-i (Dual Mode Intelligent) da BYD foi projetado para eliminar as peças que mais dão manutenção em carros comuns.
O motor 1.5 Aspirado (chamado de Xiaoyun) funciona a maior parte do tempo apenas gerando energia, em rotação estável, o que aumenta a durabilidade de todos os componentes internos.
1. A Corrente de Comando (Custo Zero)
O motor utiliza uma Corrente de Comando metálica de baixa fricção. * Precisa Trocar? Não. Ela é projetada para durar a vida útil do veículo (For Life). * Manutenção: Como o motor térmico roda menos que um carro convencional (já que você anda muito no modo elétrico), o desgaste dessa corrente é irrisório. Não há histórico de problemas com esticadores ou ruídos neste motor até o momento.
2. E a Correia de Acessórios (Alternador/Ar)? (A Mágica do “Beltless”)
Aqui está a grande economia. Em um carro normal, você troca a correia Poly-V, tensor e polias a cada 60.000 km. O Song Plus NÃO tem correia de acessórios.
- Ar-Condicionado: É elétrico (ligado à bateria de alta tensão).
- Bomba D’água: É elétrica.
- Alternador: Não existe (o motor gerador faz essa função).
- Direção: É elétrica.
Resultado: Você não tem correias de borracha no motor para ressecar e quebrar. O custo de manutenção preventiva desses itens é Zero.
3. Onde Você Vai Gastar: Velas e Fluidos
Se não gasta com correias, a manutenção se concentra em itens químicos e de ignição. A BYD é rigorosa com os prazos para manter a garantia de 5 anos.
Velas de Ignição: O manual da BYD recomenda a troca das velas precocemente, geralmente aos 40.000 km ou 60.000 km (confira no seu manual específico, pois houve alteração de lote). * Custo Estimado: R$ 400,00 a R$ 600,00 (Jogo de 4 velas Iridium).
Fluido de Arrefecimento (Ouro Líquido): O Song Plus tem dois reservatórios de expansão (um para o motor, outro para a bateria/inversor). * O Custo: O fluido original (longa duração) é caro. A troca completa pode passar de R$ 800,00 nas revisões maiores, devido ao volume necessário para refrigerar as baterias.
4. Óleo do Motor (Mesmo rodando pouco)
Mesmo que você ande 90% do tempo no modo elétrico (EV), o óleo do motor tem validade. * A Regra: Troca a cada 10.000 km ou 1 ano. * O Motivo: O óleo oxida com o tempo. Não caia na tentação de “pular a revisão” porque o motor a gasolina quase não ligou. A garantia da bateria depende da revisão do motor estar em dia.
Conclusão: Vitória da Engenharia
- Dono de Song Plus: Pode sorrir. Você tem um dos carros com menor custo de peças móveis do mercado. Sem correia dentada, sem correia de acessórios, sem alternador convencional.
- A Atenção: Seu foco financeiro deve ser nos Pneus (que gastam rápido devido ao peso) e na proteção da lataria, pois peças de colisão ainda são o ponto fraco da marca.
