A manutenção do Kadett é uma das mais baratas do país. Se o seu carro estiver baixando óleo (algo comum em motores GM antigos), a regra é: complete, mas não deixe vencer o prazo de validade.
1. Qual é o Óleo Correto?
A GM recomendava óleo mineral na época do lançamento. Hoje, você pode optar por uma proteção ligeiramente superior, mas mantendo a viscosidade alta.
- A Recomendação Clássica (O Padrão):
- Viscosidade: SAE 20W-50.
- Tipo: Mineral.
- Norma: API SL (ou superior).
- Para quem é: Ideal para motores originais, com alta quilometragem ou que já consomem um pouco de óleo. É o “arroz com feijão” que funciona perfeitamente.
- A Opção Moderna (O Upgrade):
- Viscosidade: SAE 15W-40.
- Tipo: Semissintético.
- Vantagem: Melhora a partida a frio (o óleo sobe mais rápido) e cria menos borra interna. Se você acabou de retificar o motor, use este.
2. Quanto Óleo Vai no Motor?
O cárter do motor Família II (seja 1.8 ou 2.0) tem a mesma capacidade.
- Capacidade com Filtro: 4,0 Litros.
- Dica de Compra: Compre 4 Litros para a troca. Se o seu Kadett fuma um pouco ou vaza, compre o 5º litro para deixar no porta-malas para emergências.
3. Custo das Peças (Tabela de Preços)
Você gasta menos trocando o óleo do Kadett do que enchendo o tanque de gasolina.
| Item | Especificação | Preço Médio Estimado |
|---|---|---|
| Óleo 20W-50 (4 Litros) | Mineral (Lubrax/Shell/Castrol) | R$ 100,00 a R$ 140,00 |
| Óleo 15W-40 (4 Litros) | Semissintético (Opção superior) | R$ 130,00 a R$ 170,00 |
| Filtro de Óleo | Tecfil (PSL619) / Mann / Fram | R$ 25,00 a R$ 40,00 |
| Arruela de Vedação | Para o bujão do cárter | R$ 3,00 |
| Total Somente Peças | — | R$ 128,00 a R$ 213,00 |
4. O Segredo dos Tuchos Hidráulicos
O Chevrolet Kadett tem tuchos hidráulicos que se ajustam sozinhos usando a pressão do óleo. * O Problema: Se você usar óleo muito fino (como 5W-30) ou deixar o óleo mineral vencer (virar água), os tuchos perdem pressão. * O Sintoma: O motor começa a fazer um “tec-tec-tec” alto, parecendo motor diesel, principalmente quando liga de manhã. * A Solução: Troque o óleo e filtro imediatamente usando a viscosidade correta (20W-50). Se o barulho persistir, os tuchos precisarão ser trocados.
5. Cuidado com o Bujão do Cárter
Assim como no Monza, o parafuso de dreno do óleo sofre na mão de mecânicos apressados. * A Regra: Sempre exija a troca da arruela de vedação (metal ou fibra). Não deixe o mecânico passar “veda-rosca” ou cola de silicone no parafuso. Se a rosca do cárter espanar, o vazamento será eterno até trocar o cárter.
Conclusão: Troca a cada 5.000 km
- Dono de Kadett: Se usar óleo Mineral (20W-50), o prazo de validade é curto: 5.000 km ou 6 meses.
- Não abuse: O óleo mineral degrada rápido e vira borra. Esticar para 10.000 km é a receita para entupir a peneira da bomba de óleo e fundir o motor.
