A Chery fez uma transição de motores no meio do caminho. Identifique o seu abaixo para saber se você vai gastar R$ 1.000,00 ou Zero.
1. Chery QQ 1.1 16V Acteco (2011 a 2014) (A “Carinha Sorrindo” Clássica)
A grande maioria dos QQs de primeira geração usa este motor de 4 cilindros. * O Sistema: Usa Correia Dentada. * Quando Trocar: A cada 40.000 km ou 3 anos. * Atenção: A correia original desse motor não tolera desaforo. Se passar do prazo, ela arrebenta e empena as 16 válvulas. * O “Já Que”: A Bomba D’água desse motor é frágil e costuma travar ou vazar. Troque-a junto com a correia para evitar pagar a mão de obra duas vezes.
Custo da Manutenção (Preventiva): * Kit Correia + Tensor (Gates/Continental/Takao): R$ 200,00 a R$ 350,00. * Bomba D’água: R$ 150,00 a R$ 250,00. * Mão de Obra: R$ 300,00 a R$ 500,00. * Total Estimado: Entre R$ 700,00 e R$ 1.100,00.
2. Chery QQ e New QQ 1.0 3 Cilindros (2015 a 2019) (O Motor Moderno)
Este motor equipa todo New QQ (traseira de vidro) e também os últimos modelos da geração antiga (“Look” 2014/2015). * O Sistema: Usa Corrente de Comando metálica. * Precisa Trocar? Não. É projetada para a vida útil do motor. * O Custo: Zero para distribuição. * O Que Trocar: Apenas as Correias de Acessórios (Alternador/Ar-condicionado/Direção), que são externas e baratas (kit de correias custa uns R$ 80,00).
3. Como Identificar sem Erro?
Não confie apenas no ano do documento, olhe o motor: 1. Abra o capô. 2. Conte os Cabos de Vela. * Tem 4 cabos? É o motor 1.1 -> Usa Correia Dentada. * Tem 3 cabos? É o motor 1.0 -> Usa Corrente.
Conclusão: O Barato que Sai Caro
- Dono de QQ 1.1 (2011-2014): Não brinque com a sorte. Se você acabou de comprar o carro e não tem nota fiscal da troca, troque a correia hoje. O prejuízo de um cabeçote retificado supera o valor de mercado do carro.
- Dono de New QQ 1.0: Você economiza na correia, mas fique atento ao sistema de arrefecimento (água), que é o ponto fraco desse motor de alumínio.
