Seja o seu Celer o modelo Importado ou o Nacional (fabricado em Jacareí), o motor é o mesmo e a regra de lubrificação também.
1. Qual é o Óleo Correto?
A Chery recomendava originalmente o 15W-40, mas com o passar dos anos e a atualização dos lubrificantes, o 10W-40 se mostrou a melhor opção para a saúde deste motor.
- Especificação Recomendada (A Melhor):
- Viscosidade: SAE 10W-40.
- Tipo: Semissintético.
- Norma: API SL ou superior (SM/SN).
- Vantagem: Protege melhor na partida a frio do que o 15W-40 e reduz o ruído de tuchos.
- Especificação Aceitável (Original):
- Viscosidade: SAE 15W-40 (Semissintético).
- Alerta: Evite óleo 20W-50 Mineral. Ele é grosso demais e vai criar borra no motor Acteco.
2. Quanto Óleo Vai no Motor?
O cárter do motor 1.5 Acteco é bem dimensionado.
- Capacidade com Filtro: Aproximadamente 4,3 Litros.
- O que comprar: Você precisará comprar 5 Litros. Use os 4 litros inteiros e vá completando com o 5º litro até atingir a marcação da vareta. Guarde a sobra, pois é normal baixar um pouco entre as trocas.
3. Custo das Peças (Tabela de Preços)
Manter um Celer é barato, compatível com carros populares nacionais.
| Item | Especificação | Preço Médio Estimado |
|---|---|---|
| Óleo 10W-40 (5 Litros) | Semissintético (Shell/Castrol/Lubrax) | R$ 160,00 a R$ 220,00 |
| Filtro de Óleo | Wega / Tecfil / Japanparts | R$ 30,00 a R$ 50,00 |
| Arruela do Bujão | Vedação do cárter | R$ 3,00 |
| Total Somente Peças | — | R$ 193,00 a R$ 273,00 |
4. O Filtro de Óleo: Não é “Mosca Branca”
Muitos têm medo de não achar peças da Chery. O filtro de óleo do Celer é o mesmo usado no Chery Tiggo 2, Chery Face, QQ e até em alguns modelos da Toyota e Fiat antigos. * Referências Comuns: * Wega: JFO-0604 * Tecfil: PSL134 * Japanparts: FO-210S
5. Dica de Ouro: O Bujão do Cárter
O cárter do Celer (especialmente o de alumínio) exige cuidado. * O Erro: Apertar o parafuso de dreno até sair água. * A Consequência: A rosca espana com facilidade. * A Solução: Sempre troque a arruela de vedação e peça para o mecânico apertar com cuidado. Se espanar, a solução é colocar um bujão cônico (paliativo) ou fazer uma rosca nova (custo extra de torneiro).
Conclusão: Semissintético é o Caminho
- Dono de Celer: Use 10W-40 Semissintético e troque a cada 7.000 km ou 6 meses.
- Não arrisque: Esse motor tem comando variável (nos modelos mais novos) e tuchos hidráulicos que entopem fácil com borra de óleo velho. A economia de R$ 50,00 no óleo pode custar R$ 3.000,00 em um cabeçote novo.
