Em um mercado que parece cada vez mais dominado pelos elétricos, a Volkswagen mostra que ainda tem cartas na manga para os motores a combustão. A montadora alemã, em parceria com a SAIC, lança na China o novo motor EA888 evo5, uma evolução do já conhecido motor do Golf GTI, mas com foco total em eficiência.
A Volta do Rei (Com Novo Truque)
O EA888, famoso por equipar modelos esportivos como Golf GTI, CUPRA Leon e Audi S3, ganha uma nova versão que prioriza a economia de combustível sem abrir mão da potência. A receita? Ciclo Miller, turbo de geometria variável (VGT) e injeção direta de combustível com pressão de 500 bar.
Números que Impressionam (e Economizam)
O resultado dessa engenharia é um motor de 2.0 litros com 272 cv de potência e 400 Nm de torque, um aumento significativo em relação ao modelo anterior. Mas não se engane, o objetivo aqui não é o desempenho de um esportivo, mas sim a eficiência e a força em baixas rotações.
Teramont Pro: O Primeiro a Receber a Novidade
O novo motor EA888 evo5 fará sua estreia no Volkswagen Teramont Pro, um SUV gigante com três fileiras de bancos, equivalente ao Atlas nos Estados Unidos. A transmissão automática de dupla embreagem de sete marchas e a tração integral 4Motion garantem um desempenho sólido, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
O Futuro da Combustão Segundo a Volkswagen
A chegada do EA888 evo5 na China faz parte da estratégia da Volkswagen de continuar investindo em motores a combustão, especialmente em mercados estratégicos como China e Estados Unidos. A montadora reconhece que nem tudo é elétrico, e que a eficiência dos motores a combustão ainda tem muito a oferecer.
Ficha Técnica (EA888 evo5):
- Tipo: 4 cilindros, turbo, injeção direta
- Cilindrada: 2.0 litros
- Potência: 272 cv
- Torque: 400 Nm
- Tecnologia: Ciclo Miller, VGT, injeção direta (500 bar)
