A manutenção do Celta é barata, mas exige estratégia. O motor GM Família I (seja 1.0 ou 1.4) é robusto, mas tem uma “armadilha” no sistema de arrefecimento escondida atrás dessa correia.
1. O Kit Básico (Preço de Banana)
As peças para o motor GM são abundantes e baratas. Você encontra em qualquer esquina.
- O Que Trocar: Correia Dentada + Tensor (Esticador).
- Marcas Recomendadas: ACDelco (Original GM), Gates, Continental (Contitech) ou Dayco.
- Preço do Kit: R$ 120,00 a R$ 180,00.
- Sim, é isso mesmo. O kit completo custa menos que um tanque de gasolina.
2. A “Pegadinha” da Bomba D’água
No motor do Celta, a bomba d’água é girada pela correia dentada.
- O Risco: Se a bomba travar (comum em carros que usaram água de torneira), ela rasga a correia dentada na hora.
- A Regra: Troque a bomba d’água sim ou sim. Ela custa muito pouco para arriscar o motor.
- Preço da Bomba: R$ 90,00 a R$ 140,00 (Marcas: Urba, Nakata, SKF).
3. A Válvula Termostática (O Segredo do Mecânico)
Aqui está o “pulo do gato”. A válvula termostática do Celta fica localizada atrás da correia dentada.
- O Problema: Se a válvula travar daqui a 3 meses, você terá que desmontar toda a correia dentada de novo para trocar uma peça de R$ 50,00. E você pagará a mão de obra dobrada.
- A Solução Inteligente: Aproveite que o mecânico já desmontou tudo e troque a válvula termostática preventivamente.
- Preço da Válvula: R$ 40,00 a R$ 70,00 (Wahler ou MTE-Thomson).
4. Mão de Obra e Custo Total
Qualquer mecânico sabe mexer nesse motor de olhos fechados. É o “arroz com feijão” das oficinas.
- Tempo de Serviço: 2 a 3 horas.
- Valor de Mercado: R$ 250,00 a R$ 400,00.
5. Resumo da Fatura: Revisão Completa
Para deixar o motor do Celta zero km e rodar mais 50.000 km sem medo de ferver ou quebrar:
| Item | Custo Estimado |
|---|---|
| Kit Correia + Tensor | R$ 130,00 a R$ 180,00 |
| Bomba D’água | R$ 90,00 a R$ 140,00 |
| Válvula Termostática | R$ 50,00 a R$ 70,00 |
| Aditivo de Radiador (Rosa) | R$ 60,00 (Para completar o serviço) |
| Mão de Obra | R$ 250,00 a R$ 400,00 |
| TOTAL GERAL | R$ 580,00 a R$ 850,00 |
Conclusão: Imbatível
- Dono de Celta: Com menos de R$ 800,00, você troca correia, tensor, bomba d’água, válvula e líquido de arrefecimento.
- Comparação: Em um carro moderno (como Onix ou HB20), só o kit de peças custa isso. Por isso o Celta é tão valorizado: ele permite que você faça a manutenção preventiva completa sem falir.
