O dono de Prisma G1 tem uma vantagem enorme: as peças desse carro são encontradas até em farmácia. Mas atenção: o motor 1.4 trabalha com alta compressão e temperatura elevada. Se a correia quebrar, o prejuízo é maior que no 1.0.
1. O Kit de Distribuição (Idêntico ao Celta)
Não existe “imposto de motor maior” aqui. A correia do 1.4 é a mesma do 1.0 VHC.
- O Que Trocar: Correia Dentada + Tensor (Esticador).
- Marcas Recomendadas: Gates, Continental (Contitech), ACDelco (Original GM) ou Dayco.
- Preço do Kit: R$ 130,00 a R$ 200,00.
- Dica: Evite correias chinesas de R$ 50,00. O barato sai caro.
2. A Bomba D’água (A Vilã Oculta)
No Prisma 1.4, a bomba d’água também é acionada pela correia dentada.
- O Risco: Como o motor 1.4 esquenta mais, a bomba d’água sofre mais desgaste. Se ela travar ou vazar depois da troca da correia, você pagará a mão de obra de novo.
- A Regra: Troque sempre a bomba junto com a correia, especialmente se o carro já passou dos 60.000 km.
- Preço da Bomba: R$ 90,00 a R$ 160,00 (Marcas: Urba, Nakata, SKF).
3. A Válvula Termostática (Obrigatória)
Aqui vale a mesma regra do Celta. A válvula fica escondida atrás da capa da correia dentada.
- O Segredo: Se o seu Prisma está oscilando a temperatura ou demorando para esquentar, a válvula já era. Aproveite que o mecânico desmontou a frente do motor e troque.
- Preço da Válvula: R$ 60,00 a R$ 90,00 (Wahler ou MTE-Thomson).
4. Mão de Obra e Custo Total
O cofre do Prisma 1.4 é um pouco mais apertado que o do Celta (devido ao coletor de admissão maior), mas nada que assuste um mecânico.
- Tempo de Serviço: 2 a 3 horas.
- Valor de Mercado: R$ 250,00 a R$ 450,00.
5. Resumo da Fatura: Manutenção de Gente Grande
Para blindar o motor do seu Prisma 1.4 por mais 50.000 km:
| Item | Custo Estimado |
|---|---|
| Kit Correia + Tensor | R$ 130,00 a R$ 200,00 |
| Bomba D’água | R$ 90,00 a R$ 160,00 |
| Válvula Termostática | R$ 60,00 a R$ 90,00 |
| Aditivo + Água Desm. | R$ 70,00 |
| Mão de Obra | R$ 250,00 a R$ 450,00 |
| TOTAL GERAL | R$ 600,00 a R$ 970,00 |
Conclusão: Potência sem Dor no Bolso
- Dono de Prisma: Você tem um sedan com motor forte que custa menos de R$ 1.000,00 para fazer a revisão mais crítica da vida útil dele.
- Comparação: Num Volkswagen Voyage 1.6 da mesma época, essa mesma revisão passaria fácil dos R$ 1.400,00.
