O segredo para o Civic G7 passar dos 300.000 km é ignorar a regra do “motor velho usa óleo grosso”. Mantenha a especificação original ou melhore a qualidade, mas nunca a viscosidade.
1. A Viscosidade Correta (O Manual Manda)
A Honda recomenda oficialmente o SAE 10W-30 para este motor desde o lançamento.
- O Padrão: Originalmente era Mineral, mas hoje é difícil de achar com boa qualidade.
- A Melhor Opção Hoje: 10W-30 Semissintético ou 5W-30 Semissintético.
- Por que mudar para 5W-30? Se você mora no sul ou onde faz muito frio, o 5W-30 protege melhor na partida a frio. Se mora no calor, mantenha o 10W-30.
- O Que Evitar: Jamais use 20W-50. Esse óleo cria borra no comando VTEC e faz o carro ficar “amarrado”.
2. Capacidade e Custo
O motor 1.7 (D17Z2 ou D17Z3) é compacto e não bebe muito óleo na troca.
- Capacidade com Filtro: 3,5 Litros (exatos).
- A Compra: Você precisa comprar 4 Litros. Vai sobrar meio litro para completar se baixar (o que é normal em VTECs antigos).
- Preço do Kit (Óleo 10W-30 + Filtro):
- Opção Econômica (Mineral): R$ 160,00 a R$ 190,00.
- Opção Recomendada (Semissintético Top): R$ 220,00 a R$ 280,00 (Marcas: Honda Genuíno, Havoline, Idemitsu).
3. O Filtro de Óleo (Pequeno, mas Vital)
O filtro da Honda é minúsculo. Não tente economizar comprando marcas paralelas desconhecidas.
- Marcas Recomendadas: Mahle (OC600), Mann (W610/6), Fram ou Original Honda.
- Preço: De R$ 25,00 a R$ 45,00.
- Cuidado: Filtros de má qualidade têm válvula de retenção ruim, fazendo o motor bater na primeira partida do dia (luz do óleo demora a apagar).
4. Intervalo de Troca
Como a maioria desses carros já passou dos 150.000 km e roda em uso urbano severo:
- Mineral: Troque a cada 5.000 km ou 6 meses.
- Semissintético: Troque a cada 7.000 km ou 12 meses. (O manual diz 10.000 km, mas não arrisque em motores muito rodados).
Conclusão: O Barato Sai Caro
- Veredito: Gaste uns R$ 50,00 a mais e coloque um óleo Semissintético 10W-30 de marca boa (Idemitsu é a fornecedora original da Honda). Isso ajuda a limpar a borra que os donos anteriores deixaram.
- Dica Extra: Verifique sempre o nível a cada 1.000 km. Motores VTEC com alta quilometragem tendem a baixar até 500ml de óleo por milhar de km se você andar em alta rotação, e isso é considerado “normal” pelo manual.
