A Citroën tem uma parceria histórica com a Total, e seguir essa recomendação não é apenas marketing, é questão de sobrevivência para os retentores e a turbina.
1. A Especificação Obrigatória (Norma PSA)
O C4 Lounge não aceita óleo “genérico de posto”. Ele exige aditivação específica para proteger as borrachas francesas.
- Motor 1.6 THP (Turbo):
- Viscosidade: SAE 5W-30 (100% Sintético).
- Norma: Deve atender PSA B71 2290. Essa norma garante baixo teor de cinzas para não carbonizar as válvulas de admissão (mal da injeção direta).
- Risco: Usar óleo 15W-40 ou mineral vai entupir a lubrificação da turbina e travar o tensor da corrente em pouco tempo.
- Motor 2.0 16V (Aspirado):
- Viscosidade: SAE 5W-40 (100% Sintético) ou 10W-40 (Semissintético).
- Recomendação: Fique no 5W-40 para evitar barulho de tucho na partida fria.
2. Capacidade e Custo (THP vs 2.0)
A quantidade de óleo é padrão, mas o preço do litro do sintético específico para o THP é mais alto.
- C4 Lounge 1.6 THP: O cárter pega 4,25 Litros (com filtro). Compre 5 Litros.
- C4 Lounge 2.0 16V: O cárter pega 5,0 Litros (com filtro). Compre 5 Litros.
Preço do Kit (5 Litros + Filtro):
- Opção Original (Total Quartz): R$ 280,00 a R$ 350,00.
- Marcas: Total Quartz Ineo ECS 5W-30 (O “Sagrado” do THP) ou Total Quartz 9000 5W-40 (Para o 2.0).
- Opção Mercado (Premium): R$ 250,00 a R$ 320,00.
- Marcas: Motul 8100 X-clean, Shell Helix Ultra.
3. O Filtro de Óleo (Cuidado com o Refil)
O motor THP não usa filtro de lata (blindado), ele usa um refil de papel que vai dentro de um copo plástico.
- O Detalhe: Cuidado ao manusear o copo plástico do filtro. Se o mecânico apertar demais, ele trinca e vaza óleo sob pressão.
- Marcas: Original Purflux (L358A), Mann (HU711/51x) ou Fram.
- Preço: R$ 45,00 a R$ 70,00.
4. O Anel do Bujão (Essencial)
Carros franceses usam um anel de vedação do cárter que deve ser trocado toda vez.
- Custo: Custa R$ 5,00. Se reutilizar o velho, vai pingar óleo na garagem, pois ele é feito para amassar e vedar apenas uma vez.
5. Resumo da Fatura
| Item | Especificação | Custo Médio |
|---|---|---|
| Óleo (5 Litros) | 5W-30 (THP) / 5W-40 (2.0) | R$ 300,00 |
| Filtro de Óleo | Refil (Mann/Purflux) | R$ 50,00 |
| Mão de Obra | Troca em Posto | R$ 0,00 a R$ 60,00 |
| TOTAL | Revisão Básica | R$ 350,00 a R$ 410,00 |
Conclusão: O THP não tolera atraso
- Veredito: Para o C4 Lounge THP, use estritamente o Total Quartz Ineo 5W-30 ou equivalente com norma PSA.
- Intervalo: O manual diz 10.000 km, mas especialistas em THP recomendam trocar a cada 7.000 km ou 6 meses. O motivo é que esse motor esquenta muito e degrada o óleo rápido, o que acelera a folga na corrente de comando. Trocar o óleo antes é muito mais barato que trocar o kit corrente (R$ 2.000,00).
