O C3 G1 usa dois motores clássicos: o 1.4 8V e o 1.6 16V. Ambos compartilham a mesma exigência de óleo de qualidade, mas aceitam duas viscosidades diferentes dependendo do seu bolso e cuidado.
1. A Especificação: Semissintético ou Sintético?
A Citroën recomenda a marca Total, mas você pode usar qualquer uma de primeira linha (Shell, Motul, Lubrax) que atenda à norma PSA.
- A Escolha Padrão (Custo-Benefício): SAE 10W-40 (Semissintético).
- Norma: PSA B71 2300.
- Ideal para: Motores 1.4 e 1.6 com quilometragem mais alta, desde que não estejam queimando óleo. É o óleo original de fábrica da época.
- A Escolha Premium (Melhor Proteção): SAE 5W-40 (100% Sintético).
- Norma: PSA B71 2296.
- Ideal para: Quem quer proteger o motor ao máximo, melhorar a partida a frio e economizar combustível. Altamente recomendado para o 1.6 16V.
2. Capacidade e Custo
Uma vantagem do C3 G1 é que o cárter é pequeno, barateando a troca.
- C3 1.4 8V: Pega cerca de 3,0 Litros (com filtro). Compre 4 Litros e guarde o resto, pois esse motor costuma baixar um pouco de nível.
- C3 1.6 16V: Pega cerca de 3,5 Litros (com filtro). Compre 4 Litros.
Preço do Kit (4 Litros + Filtro):
- Opção Semissintética (10W-40):
- Custo: Acessível. Entre R$ 180,00 e R$ 240,00.
- Marcas: Total Quartz 7000, Shell Helix HX7, Lubrax Tecno.
- Opção Sintética (5W-40):
- Custo: Superior. Entre R$ 250,00 e R$ 320,00.
- Marcas: Total Quartz 9000, Motul 8100 X-cess.
3. O Filtro de Óleo (Refil)
Assim como os Citroën mais novos, o “Bolinha” já usava o sistema moderno de Refil Ecológico.
- O Modelo: É um elemento de papel que vai dentro de um copo plástico preto, na frente do bloco do motor.
- Cuidado: O copo plástico resseca com o calor dos anos. Se o mecânico apertar demais, ele trinca.
- Marcas: Mann (HU 711/51x), Wega (WOE 710), Fram (CH9973).
- Preço: R$ 25,00 a R$ 45,00.
4. O Anel do Bujão (Troca Obrigatória)
Nunca reutilize a arruela do parafuso do cárter.
- Custo: R$ 3,00 a R$ 5,00. Se não trocar, vai pingar óleo na garagem nova.
5. Resumo da Fatura
| Motor | Especificação Ideal | Custo Médio (Kit) |
|---|---|---|
| C3 1.4 8V | 10W-40 Semissintético | R$ 200,00 |
| C3 1.6 16V | 5W-40 Sintético | R$ 280,00 |
Conclusão: Não use 20W-50
- Veredito: Mantenha-se no 10W-40 se quiser economizar, ou vá de 5W-40 para tratar o carro como rei. Jamais use óleo mineral 20W-50, pois ele vai criar borra e fazer os tuchos baterem.
- Intervalo:
- Uso Urbano (Severo): Troque a cada 7.000 km ou 6 meses.
- Uso Rodoviário: Pode esticar até 10.000 km ou 1 ano.
- Dica Extra: No motor 1.4, fique sempre de olho na tampa de abastecimento de óleo. Se tiver uma espuma cor de “doce de leite”, é sinal de junta do cabeçote queimada (água misturando no óleo), um defeito crônico desse modelo.
