Se você é proprietário de uma Range Rover Evoque de segunda geração (fabricada de 2019 em diante) e está se aproximando da quilometragem de 50.000 ou 60.000 km, é natural que a principal dúvida de manutenção comece a surgir: “quanto custa trocar a correia dentada?”.
Pode respirar aliviado. Temos uma excelente notícia para o seu bolso, que é um dos maiores trunfos de engenharia deste carro: a Nova Evoque NÃO TEM correia dentada.
Mas então, o que ela usa no lugar? E esse sistema, precisa de troca? Quanto custa para arrumar se der problema? Vamos responder definitivamente a todas essas perguntas.
O que a Nova Evoque usa? Correia vs. Corrente
O projeto de TODOS os motores que equipam a Nova Evoque no Brasil aboliu o uso da correia de borracha e a substituiu por um componente muito mais durável: a corrente de comando.
Isso vale para todas as motorizações da família Ingenium:
- 2.0 Ingenium P250 / P300 (Flex)
- 2.0 Ingenium D180 / D200 (Diesel)
Enquanto a correia dentada (borracha) se desgasta com o tempo e exige trocas preventivas caras a cada 4 ou 5 anos, a corrente de comando é uma peça metálica que fica dentro do motor e é lubrificada pelo próprio óleo do sistema.
Afinal, a Corrente de Comando da Evoque Precisa Trocar?
A resposta curta e direta é: NÃO. A corrente de comando não é um item de manutenção preventiva.
Ela foi projetada para durar toda a vida útil do motor, o que pode significar 200.000, 300.000 ou mais quilômetros. Você não precisa guardar dinheiro para trocá-la “por precaução” a cada 50.000 km.
A troca da corrente só é realizada em um cenário de manutenção corretiva, ou seja, se ela apresentar um defeito, o que é muito raro em motores Land Rover bem cuidados.
Quando a Corrente Apresenta Problema? (Sinais de Alerta)
Uma corrente de comando metálica não arrebenta subitamente como uma correia de borracha. Ela se desgasta e “estica”, criando folga no sistema.
O sintoma clássico de que a corrente ou, mais comumente, seus tensores hidráulicos estão com folga é um ruído de “chocalho” ou “rajada” metálica.
Esse barulho é mais perceptível vindo da lateral do motor e aparece principalmente na partida a frio (quando o motor liga pela manhã) e, geralmente, desaparece alguns segundos depois, quando o sistema é pressurizado pelo óleo.
O Segredo para a Corrente Durar para Sempre: O ÓLEO CORRETO
O motivo número um para uma corrente de comando falhar em uma Evoque é a negligência ou o uso do óleo errado.
A corrente e, principalmente, seu tensor hidráulico (a peça que a mantém esticada) dependem 100% da pressão e da limpeza do óleo. O motor Ingenium é extremamente sensível ao lubrificante. Usar o óleo errado pode entupir os dutos do tensor e gerar o desgaste prematuro.
A receita para a corrente durar para sempre é simples:
- Motor Flex (P250): Use o óleo 0W-20 100% Sintético que atenda à norma Jaguar Land Rover STJLR.51.5122.
- Motor Diesel (D180/D200): Use o óleo 0W-30 100% Sintético que atenda à norma Jaguar Land Rover STJLR.03.5007.
- Troque o óleo e o filtro religiosamente nos prazos recomendados pela Land Rover.
Quanto Custa Trocar (APENAS se ela Apresentar Defeito)
Se o barulho de corrente já apareceu, a manutenção corretiva é um serviço complexo, de alto custo e que deve ser feito em uma oficina especializada em Land Rover.
- Preço das Peças (Kit): Você precisará do kit completo (correntes, tensores e guias). Os valores para peças de qualidade variam de R$ 3.000 a R$ 6.000, dependendo do motor.
- Preço da Mão de Obra (Especializada): Por ser um serviço demorado e que exige conhecimento técnico profundo, a mão de obra fica na faixa de R$ 2.000 a R$ 4.000.
O custo total de um reparo no sistema de corrente da Nova Evoque pode facilmente ultrapassar os R$ 5.000 a R$ 10.000.
Conclusão: Um Custo que Você NÃO Terá se Fizer o Básico
A Nova Range Rover Evoque (2019-2026), em todas as suas versões, é um carro projetado para reduzir o custo de propriedade ao eliminar a necessidade da troca preventiva de correia dentada.
Portanto, ao calcular o custo de manutenção da sua Evoque, pode riscar da lista a troca da correia. Esse é um gasto com o qual você, felizmente, não precisará se preocupar, desde que mantenha a troca de óleo rigorosamente em dia, usando o lubrificante com a especificação exata da Land Rover.
