Se você é proprietário de uma Porsche Macan (fabricada de 2014 a 2023) e está se aproximando da quilometragem de 60.000 ou 100.000 km, é natural que a principal dúvida de manutenção comece a surgir: “quanto custa trocar a correia dentada?”.
Pode respirar aliviado (em parte). Temos uma excelente notícia para você: a Porsche Macan NÃO TEM correia dentada.
Mas então, o que ela usa no lugar? E esse sistema, precisa de troca? Quanto custa para arrumar se der problema? Vamos responder definitivamente a todas essas perguntas.
O que a Macan usa? Correia vs. Corrente
O projeto de TODOS os motores que equipam a Macan de primeira geração no Brasil aboliu o uso da correia de borracha e a substituiu por um componente muito mais durável: a corrente de comando.
Isso vale para todas as motorizações:
- 2.0 TFSI 4 cilindros (Motor Audi EA888)
- 3.0 V6 Biturbo (Versões S e GTS)
- 3.6 V6 Biturbo (Versão Turbo)
Enquanto a correia dentada (borracha) se desgasta com o tempo e exige trocas preventivas caras, a corrente de comando é uma peça metálica que fica dentro do motor e é lubrificada pelo próprio óleo do sistema.
Afinal, a Corrente de Comando da Macan Precisa Trocar?
A resposta curta e direta é: NÃO. A corrente de comando não é um item de manutenção preventiva.
Ela foi projetada para durar toda a vida útil do motor (250.000 km ou mais). Você não precisa guardar dinheiro para trocá-la “por precaução” a cada 60.000 km.
A troca da corrente só é realizada em um cenário de manutenção corretiva, ou seja, se ela apresentar um defeito, o que é raro em motores Porsche bem cuidados.
Quando a Corrente Apresenta Problema? (Sinais de Alerta)
Uma corrente de comando metálica não arrebenta subitamente. Ela se desgasta e “estica”, criando folga no sistema.
O sintoma clássico de que a corrente ou, mais comumente, seus tensores hidráulicos estão com folga é um ruído de “chocalho” ou “rajada” metálica.
Esse barulho é mais perceptível vindo da lateral ou traseira do motor e aparece principalmente na partida a frio (quando o motor liga pela manhã) e, geralmente, desaparece alguns segundos depois, quando o sistema é pressurizado pelo óleo.
O Segredo para a Corrente Durar para Sempre: O ÓLEO CORRETO
O motivo número um para uma corrente de comando falhar em uma Macan é a negligência ou o uso do óleo errado.
A corrente e, principalmente, seu tensor hidráulico (a peça que a mantém esticada) dependem 100% da pressão e da limpeza do óleo. O motor Porsche é extremamente sensível ao lubrificante. Usar o óleo errado pode entupir os dutos do tensor e gerar o desgaste prematuro.
- Motores V6 (S, GTS, Turbo): Exigem óleos 100% sintéticos que atendam à norma Porsche A40 ou MB 229.5.
- Motor 2.0 TFSI: Exige óleo 100% sintético que atenda à norma VW 502 00.
Quanto Custa Trocar (APENAS se ela Apresentar Defeito)
Se o barulho de corrente já apareceu, a manutenção corretiva é um serviço de custo altíssimo, especialmente nos motores V6.
- O “Problema Crônico” (Motores V6): O principal motivo para mexer nesse sistema não é a corrente em si, mas o vazamento de óleo na tampa da corrente. Como a tampa fica na traseira do motor (entre o bloco e o câmbio), o reparo exige a remoção completa do motor e do câmbio.
- O Custo do Reparo: Se o mecânico já tirou o motor para corrigir o vazamento (um serviço de R$ 15.000 a R$ 25.000), a troca preventiva da corrente (que já está exposta) é altamente recomendada.
- Preço das Peças (Kit): Você precisará do kit completo (correntes, tensores e guias). Os valores para peças de qualidade variam de R$ 4.000 a R$ 8.000.
- Preço da Mão de Obra (Especializada): Apenas para a troca da corrente (sem contar a remoção do motor para o vazamento), a mão de obra é complexa e fica na faixa de R$ 3.000 a R$ 6.000.
O custo total de um reparo no sistema de corrente da Macan V6 pode facilmente ultrapassar os R$ 7.000 a R$ 14.000 (sem contar o custo da mão de obra para tirar o motor).
Um Custo que Você NÃO Terá se Fizer o Básico
O Porsche Macan (2014-2023), em todas as suas versões, é um carro projetado para reduzir o custo de propriedade ao eliminar a necessidade da troca preventiva de correia dentada.
Portanto, ao calcular o custo de manutenção do seu Macan, pode riscar da lista a troca da correia. Esse é um gasto com o qual você, felizmente, não precisará se preocupar, desde que mantenha a troca de óleo rigorosamente em dia, usando o lubrificante com a especificação exata da Porsche.
