Ter um Range Rover Evoque (2019-2026) na garagem é um atestado de estilo. A segunda geração refinou o conforto e a acústica, mas manteve a fama de “carro de oficina” se o dono não for preventivo.
A combinação de motor turbo, sistema híbrido e dezenas de módulos eletrônicos cria uma lista de verificação obrigatória antes da compra. Um Evoque barato pode esconder um orçamento de reparo de R$ 30.000,00.
Se você está namorando um usado, estes são os pontos críticos que exigem inspeção.
1. Motor Ingenium 2.0 (Corrente de Comando e Turbo)
O coração do Evoque é o motor Ingenium (Gasolina ou Diesel). Ele é eficiente, mas possui fragilidades conhecidas.
- O Sintoma: Ruído de “chocalho” metálico na partida a frio (indicando corrente frouxa) ou perda súbita de potência com fumaça no escape (turbo).
- A Causa Real:
- 1. Corrente de Comando: O material das guias da corrente pode desgastar prematuramente, fazendo a corrente esticar. Se pular um dente, o motor sai de ponto e pode atropelar válvulas.
- 2. Turbo: A turbina é sensível à qualidade do óleo. Trocas tardias geram borra que entope a lubrificação do eixo da turbina.
- A Solução: Troca preventiva do kit de corrente (geralmente acima de 80.000 km) e uso rigoroso de óleo especificado pela JLR. Fuja de carros sem histórico de revisão.
2. Sistema Híbrido-Leve (MHEV 48V)
Muitos Evoques dessa geração possuem o sistema “Mild Hybrid” com uma bateria de 48 Volts.
- O Sintoma: O carro apaga e não liga mais, ou exibe mensagens de “Erro no Sistema de Carregamento” ou “Bateria Baixa” mesmo com a bateria nova.
- A Causa Real: O conversor DC-DC (que transforma 48V em 12V) ou a própria bateria de lítio de 48V podem falhar ou sofrer superaquecimento (houve recall para isso). Além disso, o aterramento do sistema costuma oxidar.
- A Solução: Verificação dos cabos de aterramento e atualização de software do módulo de bateria na concessionária.
3. Maçanetas Retráteis (Flush Door Handles)
As maçanetas que se escondem na porta são lindas, até o dia em que não saem para fora.
- O Sintoma: Você destrava o carro, mas uma (ou mais) maçanetas não “saltam” para fora, impedindo a abertura da porta. Ou elas ficam para fora e não recolhem ao trancar.
- A Causa Real: O mecanismo interno acumula sujeira/poeira ou o motor elétrico de acionamento queima. Em regiões muito frias, elas podem congelar, mas no Brasil o problema é geralmente mecânico/sujeira.
- A Solução: Desmontagem do forro da porta para limpeza e lubrificação ou troca do mecanismo completo (que é caro).
4. Câmbio ZF 9 Marchas (Trancos e Bateria Auxiliar)
O câmbio de 9 marchas é moderno, mas sua eletrônica é sensível.
- O Sintoma: O câmbio fica preso em uma marcha, dá trancos fortes ao engatar o “D” ou a mensagem “Caixa de Velocidades Avariada” aparece no painel.
- A Causa Real:
- 1. Bateria Auxiliar do Câmbio: O seletor giratório/joystick depende de uma pequena bateria auxiliar. Se ela morre, o câmbio fica “louco”.
- 2. Software: A calibração original pode causar indecisão nas trocas.
- A Solução: Troca da bateria auxiliar do seletor (barato) e reprogramação (update) do módulo do câmbio.
5. Multimídia Pivi Pro (Bugs e Tela Preta)
O sistema de infoentretenimento é o cérebro do carro.
- O Sintoma: As telas (central ou do ar-condicionado) apagam do nada, travam no logo da Land Rover ou o Apple CarPlay desconecta sozinho.
- A Causa Real: Software instável nas primeiras versões (2019/2020) ou superaquecimento do módulo.
- A Solução: Atualização de software “Over-the-Air” (pela internet) ou na concessionária resolve 90% dos casos.
Conclusão: O Luxo Exige Prevenção
O Range Rover Evoque L551 é um carro fantástico, muito superior à primeira geração em dirigibilidade.
- A Compra Segura: Procure unidades com todas as revisões em concessionária (para garantir que os recalls e updates de software foram feitos).
- O Risco: Evite unidades Diesel de uso exclusivamente urbano (o filtro DPF entope fácil).
- Dica Final: Reserve cerca de R$ 10.000,00 pós-compra para um “pente fino” em óleos, bateria auxiliar e sistema de arrefecimento. É o preço para rodar de Land Rover sem surpresas.
