A Mitsubishi L200 Triton Sport (geração lançada em 2017) trouxe uma evolução mecânica enorme. Seu motor 2.4 Turbodiesel de alumínio abandonou as correias dentadas dos modelos antigos (como a L200 GL/Outdoor) e adotou a Corrente de Comando.
Isso significa que você não tem aquela despesa fixa de R$ 2.000,00 a cada 100.000 km. Porém, as correias externas exigem atenção.
1. A Corrente Precisa Ser Trocada?
Não. A corrente de comando da L200 Triton Sport é projetada para durar toda a vida útil do motor (for life).
- A Vantagem: O sistema é robusto e não costuma apresentar folga precoce.
- O Cuidado: A saúde da corrente depende 100% do óleo do motor. Como a L200 sofre com a contaminação de diesel no óleo (por causa do DPF), se você atrasar a troca de óleo, a corrente pode desgastar e fazer barulho. Nesse caso extremo, a troca do kit custa mais de R$ 4.000,00. Mantenha o óleo em dia!
2. O Que Precisa Trocar? (Correia de Acessórios)
Embora o motor seja por corrente, os periféricos (Alternador, Ar-Condicionado, Direção Hidráulica e Ventoinha) são movidos por uma Correia de Acessórios (Poly-V) externa.
- Quando Trocar: Recomenda-se a troca preventiva a cada 80.000 km ou se houver chiado/ressecamento.
- O Vilão (Tensor): O tensor automático da correia de acessórios costuma “cansar” e fazer barulho de grilo. É altamente recomendado trocá-lo junto com a correia.
Tabela de Custos Estimados (Manutenção de Acessórios):
| Item | Especificação | Preço Médio (Peça Original/1ª Linha) |
|---|---|---|
| Correia Poly-V | Correia do Alternador (Dayco/Continental) | R$ 150,00 a R$ 250,00 |
| Tensor Automático | Esticador da Correia (Vital) | R$ 600,00 a R$ 900,00 |
| Polias de Desvio | Polias Guia (se necessário) | R$ 200,00 a R$ 350,00 |
| Mão de Obra | Serviço Técnico | R$ 250,00 a R$ 450,00 |
| Total Estimado | Revisão de Acessórios | R$ 1.200,00 a R$ 1.950,00 |
3. Cuidado: Versões Flex e Antigas
Atenção redobrada aqui para não confundir os modelos:
- L200 Triton Sport (Diesel 2.4): Usa Corrente (Sem troca).
- L200 Triton (Flex 2.4): Usa Correia Dentada. Se a sua for Flex, você PRECISA trocar a correia a cada 80.000 km (custo aprox. R$ 1.500,00).
Conclusão: Robustez que Alivia o Bolso
Ter uma L200 Triton Sport Diesel significa ficar livre da manutenção de correia dentada.
- O Planejamento: Sua única preocupação será com a correia de acessórios e o tensor por volta dos 80.000 ou 100.000 km.
- Dica Final: Fique atento a barulhos de “grilo” na frente do motor. Geralmente é apenas a correia de acessórios pedindo troca, e não um defeito grave no motor.
