Diferente dos carros atuais onde a dúvida é entre sintético ou semi, no Logus a regra é respeitar a idade do projeto. Motores dos anos 90, especialmente com quilometragem alta, precisam de um óleo com viscosidade maior para manter a pressão e vedar os anéis.
Mas, afinal, qual o valor da troca de óleo do Logus?
É uma das manutenções mais baratas que existem. Você gasta menos que um tanque de gasolina.
O Ponto Crucial: Qual é o Óleo Correto?
Tanto para o motor Volkswagen AP quanto para o Ford AE (CHT), a recomendação para o clima brasileiro e a idade do carro é a mesma.
- Especificação Recomendada:
- Viscosidade: SAE 20W-50.
- Tipo: Mineral (O mais comum e indicado). Alguns donos optam pelo 15W-40 Semissintético se o motor foi retificado recentemente, mas o 20W-50 é a escolha segura.
- Classificação: Procure por API SL, SM ou SN. (Evite API SF ou SG muito antigos, pois os modernos protegem melhor contra borra).
- Marcas Recomendadas: Lubrax (SJ/SL), Shell Helix HX3 (Vermelho), Castrol GTX (Anti-Borra).
Quanto Óleo Vai no Motor?
A capacidade é parecida para todos, facilitando a compra.
- Motor AP (1.6 / 1.8 / 2.0): Capacidade de 3,5 litros (com filtro).
- Motor AE / CHT (1.6): Capacidade de 3,5 a 4,0 litros.
- O que comprar: Compre 4 litros. É a medida exata para a troca e sobra aquele pouquinho para completar se o motor estiver “fumando” ou baixando nível.
Custo das Peças (Tabela de Preços)
Abaixo, os valores médios para usar um óleo mineral de boa marca.
| Item | Especificação | Preço Médio Estimado |
|---|---|---|
| Óleo 20W-50 (4 Litros) | Mineral (Lubrax/Shell/Castrol) | R$ 90,00 a R$ 130,00 |
| Filtro de Óleo | Tecfil/Mann/Fram (AP ou CHT) | R$ 20,00 a R$ 35,00 |
| Anel do Bujão | Arruela de Vedação | R$ 3,00 a R$ 5,00 |
| Total Somente Peças | — | R$ 113,00 a R$ 170,00 |
Custo da Mão de Obra e Total Final
A troca é extremamente simples. Qualquer posto de gasolina ou oficina de bairro faz em 15 minutos.
- Mão de Obra: Geralmente Grátis na compra do óleo em trocas especializadas ou postos. Em oficinas mecânicas, cobram cerca de R$ 50,00.
- Custo Total Estimado: Entre R$ 120,00 e R$ 200,00.
Dica de Ouro: O Bujão Espanado
Nos motores AP e CHT antigos, é muito comum o parafuso do cárter estar espanado ou com a rosca “cansada” de tanto aperto excessivo ao longo de 30 anos. * A Prevenção: Compre sempre um Anel de Vedação (Arruela) novo. Ele permite vedar sem precisar apertar o parafuso até sair água. * O Alerta: Se o frentista disser que o parafuso está girando em falso, não force. Você precisará de um bujão cônico (solução paliativa) ou trocar o cárter.
Conclusão: O Barato que Salva
- Minha Recomendação: Use Castrol GTX 20W-50 (Anti-Borra). Ele custa uns R$ 5,00 a mais por litro que os genéricos, mas limpa o motor muito melhor.
- Prazo: Troque a cada 5.000 km ou 6 meses. Óleo mineral degrada rápido, não tente rodar 10.000 km com ele, ou vai criar borra no comando de válvulas.
