O Monza tem um tanque generoso e um rodar macio que convida a viajar. Na estrada, ele surpreende. Na cidade, o peso e o torque cobram o preço.
1. Consumo do Monza Carburado (1982-1990) (A Fase “Caixote” – 1.8 e 2.0)
Aqui, o consumo depende 100% da saúde do carburador (Brosol 2E ou 3E). Se estiver bem regulado, é honesto. Se estiver “gordo”, bebe igual V8.
Tabela De Consumo (Realidade):
| Motor | Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|---|
| 1.8 Carburado | Álcool | 5,5 a 6,5 km/l | 9,0 a 10,5 km/l |
| 1.8 Carburado | Gasolina | 7,5 a 8,5 km/l | 11,5 a 13,0 km/l |
| 2.0 Carburado | Álcool | 4,5 a 5,5 km/l | 8,0 a 9,0 km/l |
| 2.0 Carburado | Gasolina | 6,5 a 7,5 km/l | 10,5 a 11,5 km/l |
- Veredito: O 2.0 a Álcool é famoso por beber muito na cidade (fazer 5 km/l é normal). Já o 1.8 Gasolina é o campeão de economia dessa fase, ótimo para viagens.
2. Consumo do Monza EFI (1991-1996) (A Fase “Tubarão” – Injeção Eletrônica)
Com a injeção monoponto (1 bico), o Monza ficou mais estável e fácil de ligar, mas não necessariamente muito mais econômico na cidade.
Tabela De Consumo (Realidade):
| Motor | Combustível | Cidade (Urbano) | Estrada (Rodoviário) |
|---|---|---|---|
| 1.8 / 2.0 EFI | Álcool | 5,5 a 6,5 km/l | 9,0 a 10,0 km/l |
| 1.8 / 2.0 EFI | Gasolina | 8,0 a 9,0 km/l | 12,0 a 13,5 km/l |
- Veredito: O sistema EFI melhorou muito a média rodoviária. Viajar de Monza Tubarão a gasolina permite fazer até 13 km/l se mantiver 100 km/h constantes, graças ao câmbio longo.
3. Consumo do Monza Classic SE 2.0 MPFI (1991-1993) (O Raro “4 Bicos”)
Essa versão usava uma injeção analógica (Le-Jetronic) com 4 bicos injetores e sensor de fluxo de ar.
Tabela De Consumo (Gasolina):
| Cenário | Consumo Real |
|---|---|
| Cidade (Urbano) | 7,5 a 8,5 km/l |
| Estrada (Rodoviário) | 13,0 a 14,5 km/l |
- A Mágica: Por ter injeção multiponto, ele dosa melhor o combustível em alta velocidade. É o Monza mais econômico e potente para viagens, superando até os modernos em conforto rodoviário.
Autonomia: O Tanque Gigante
A GM sabia que o carro bebia e colocou um tanque enorme para garantir autonomia de carro a diesel. * Capacidade: Varia entre 61 Litros (nos mais antigos e álcool) e 57 Litros (nos Tubarão gasolina mais novos). * Autonomia Estimada (Gasolina Estrada): Um Monza 1.8 ou 2.0 EFI pode rodar incríveis 700 a 800 km com um tanque na estrada. Cruzar o estado de SP sem abastecer é fácil.
Dica De Ouro: O “Econômetro”
Muitos Monzas vinham com um vacuômetro no painel (uma luzinha ou ponteiro que indicava consumo). * O Truque: Dirija mantendo o ponteiro no Verde. O motor Família II tem tanto torque que você não precisa pisar fundo para ele ganhar velocidade. Use a “casquinha” do acelerador e troque as marchas em 2.500 rpm. O consumo melhora 20%.
Conclusão: Qual Escolher?
- Para Uso Diário: Monza 1.8 ou 2.0 EFI a Gasolina. É o mais equilibrado, peça fácil e consumo aceitável para o porte.
- Para Coleção: Monza Classic 2.0 MPFI. Bebe pouco na estrada e anda muito, mas as peças da injeção são difíceis.
- Fuja: Monza 2.0 Carburado a Álcool para uso diário em trânsito pesado, a menos que você seja sócio do posto.
